307老车5w30还是5w40
对于307老车，5W-30和5W-40的机油各有特点 。5W-30机油的低温流动性较好 ，在冷启动时能更快地到达发动机各个部件 ，提供良好的润滑保护，有助于减少发动机磨损 。它的燃油经济性相对较好 ，能在一定程度上降低油耗。不过 ，它的高温保护性能相对5W-40可能稍弱一些 。
东风标致307老车建议使用5W-40机油，但具体还需结合实际情况 。分析如下：行驶里程与机油选择：对于新车或者行驶里程在10万公里以内的车辆 ，5W-30机油因其良好的流动性和启动性能而被推荐。
对于307老车 ，5W-30和5W-40的机油各有特点 。5W-30的机油低温流动性较好，能在冷启动时更迅速地到达发动机各个部件 ，减少磨损 。它相对比较稀 ，在高温时能提供较好的燃油经济性。而5W-40的机油高温稳定性更佳，对于老车的发动机，能更好地抵抗高温下的机油损耗和部件间的摩擦 。
如果老车发动机磨损较小 ，没有明显的渗漏等问题 ，5W30是个不错的选择 。它能在保证润滑的同时，让发动机运转更顺畅 ，还能省点油钱。但要是发动机磨损较为严重 ，比如出现了一些轻微的拉缸现象，或者有渗油情况 ，那5W40会更合适。它较高的粘度可以更好地填补磨损间隙 ，防止机油过度泄漏，增强对发动机的保护 。
老车选择5W30还是5W40机油更划算 ，得综合多方面考量 。一般来说 ，老车发动机内部部件磨损相对较大，间隙可能也会有所增大。5W40机油的粘度比5W30高 ，它在高温下能更好地保持油膜厚度 ，对发动机的密封性和抗磨损保护会更出色，能减少机油消耗，降低发动机内部部件进一步磨损的风险 。
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1、一：动力绝对够用 ，虽然是13年的老车 ，但0的排量只要舍得给油，不管是起步还是中后期加速 ，动力绝对随叫随到 ，高速上随便就开了150，这种源源不断的动力感觉很爽 。 二：视野开阔 ，这个就不多说了 ，开过307的都知道，感觉像是在开SUV。
2 、总结标致307手动挡凭借扎实的底盘 、流畅的换挡体验、充足的动力储备以及高性价比 ，在驾驶体验上获得了积极反馈 。无论是日常通勤还是偶尔的激情驾驶 ，它都能提供可靠且有趣的驾驶感受，尤其适合注重操控性和经济性的用户 。
3 、我喜欢两厢 ，因为我的车就是两厢307 ，呵呵，尾部造型优美，还有就是拥挤的地方停车方便 ，还有两厢后挡风玻璃上有雨刷 ，在雨天可是相当有帮助的，毕竟2侧后视镜都无法看清的大雨天 ，后窗能看清 ，至少多一份安全感。
4 、Twin-Tec6升发动机最大功率是78kw，和标致3076MT发动机最大功率一样 ，比伊兰特6MT要小一点 ，而车身装备质量为1220kg，比标致3076MT要稍小一点 ，最大扭矩和标致3076MT、伊兰特6MT基本相同 ，但实际上，在这三款车中 ，凯越的动力感是最温和的 ，这应该和其发动机的扭矩输出特性以及变速箱的配合有关 。
07年末标致307感觉最近没有提速感怎么回事,什么情况求高人指点?_百度...
第一，燃油压力过低，导致供油不足 ，动力不足 ，建议你清洗一下喷油器，同时检查油压 。第二 ，点火不好 ，导致燃烧不良，同时明显的废油 ，建议你更换一下火花塞就可以了。第三 ，缸压不足，这个常见的表现出缺缸发抖 ，同样也是动力不足 ，这个需要测试一下缸压 。第四，发动机进排气不畅 ，这个一般在空滤位置和排气的三元催化器位置比较容易出现问题 。
节气门拉线或节气门位置传感器调整不当 ，要检查调整节气门拉线和节气门位置传感器就能解决故障。车速传感器故障，要检查车速传感器并更换车速传感器。换挡阀卡滞或档位开关故障，要检查档位开关信号 ，如果控制系统无故障 ，应拆检自动变速器 。
其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良 ，个别缸火花塞火花过弱 ，个别气门密封不严，进气歧管漏气 ，点火时间过早或过迟 ，怠速调整不当等 。
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