受固有思维的影响,标致的特立独行被认为是反人类设计
而我们固有思维，认为标致的油耗高，其实也跟这个整备质量相对较重有一定关系。加上当时的标致307在发动机技术方面也确实没有当时的本田优秀。当年的本田早就拥有i-VETC技术 ，让本田在进入中国是已经是油耗方面的“尖子生” ，而当时的标致在发动机方面并没出众的技术 。
反人类的设计，其他车的远光灯开关是向下按 ，结果307的远光灯是向上拉 ，雨刮开关也是一样，与其他车型是相反的 。 爱丽舍和世嘉都是只开过几次 ，大问题没发现 ，就是这个反人类设计让人开起来很难受。爱丽舍的喇叭开关在雨刮器的末端，第一次开的时候怎么也找不到喇叭 。
标致5008的通病有哪些
标致5008遭遇断崖式下跌 ，主要问题集中在技术老旧、悬挂配置不合理 、品牌口碑差 、产品保值率低四个方面 ，具体分析如下：技术过于老旧标致5008搭载的6THP和8THP发动机虽技术成熟稳定，但已服役多年 ，逐渐落后于市场主流 。
方向机异响：方向机存在异响问题 ，即使尝试涂抹润滑油，问题依旧存在，影响了驾驶的舒适性和安全性。轮胎耐用性差：标致5008的轮胎耐用性极差 ，容易损坏 ，需要频繁更换，给车主带来了不小的经济负担 。顿挫与异响：在挂挡时 ，车辆表现出明显的顿挫感 ，并伴随异响，这可能与变速箱或传动系统有关 。
008不建议购买的原因主要有动力配置、音响和刹车系统 、电瓶寿命和方向机 、轮胎耐用性、售后服务 、电动尾门和车钥匙 、座椅质量、缺乏备胎以及底盘调校等多方面的问题。动力配置问题：标致5008搭载的是三缸发动机 。
首先 ，在二档时 ，标致5008可能会遇到明显的顿挫感，这可能是由于变速箱的设计或调校不当所致 。这种顿挫感在换挡时尤为明显 ，可能会对驾驶体验造成一定影响。因此 ，驾驶者需要特别注意操作，以减轻这种顿挫感 。其次 ，在三档以上踩油门时 ，标致5008可能会发出异响 。这可能是由于发动机或传动系统的问题导致的。
标致5008的通病有：二挡顿挫显著；三挡以上踩油门有时候有异响；车里隔音效果不好，且四处透风，后车窗的升降声音大。以标致5008的2021款360THP锋锐版5座为例：其是一款中型5门5座SUV ，搭载8挡手自一体变速箱 ，最高车速达到每小时205千米 。
为什么说5008千万不要买?标致5008三年之后故障率很高吗
首先，标致5008的品牌影响力相对较弱 。虽然标致汽车属于合资品牌 ，但在国内的知名度并不高 ，甚至有很多不了解车的人认为它是杂牌。因此，选择购买标致5008可能会让车主在社交场合显得不够体面 。其次 ，标致5008的保值率较差 。根据数据显示 ，其前三年的保值率仅有45%左右，而汽车市场的平均保值率为60%。
烧机油会导致抖动 ，无力 ，油耗高等等可能的现象，这些都是烧机油导致的 ，不要着急处理小现象 ，先处理好主线烧机油的问题 。烧机油的解决方案 大修 一是大修，维修多人操作技术不统一也组装不好，常温组装发动机热冷数值不够 ，大修1-4万 ，车辆贬值3-6万 。
008不建议购买的原因主要有动力配置 、音响和刹车系统 、电瓶寿命和方向机、轮胎耐用性 、售后服务 、电动尾门和车钥匙、座椅质量、缺乏备胎以及底盘调校等多方面的问题。动力配置问题：标致5008搭载的是三缸发动机 。
标致5008发动机怠速抖动咋回事
【太平洋汽车网】东风标致5008发动机故障出现抖动一般是由于发动机燃烧状态不好，发动机汽缸内部不干净 、有沉积的积碳 ，燃油质量不好等引起的 。
首先 ，发动机在热车时出现的间歇性抖动，可能源于内部的机械问题。这可能由部件的老化 、磨损或故障引发 。发动机内部的精密运作一旦出现异常 ，就可能影响到车辆的整体稳定性 。此外 ，轮胎问题也可能间接导致车辆抖动。轮胎不平衡或者磨损严重，都可能引起车辆在怠速时的不稳定感觉。因此 ，寻找问题的根源至关重要 。
因为车辆一旦出现上述几种表现 ，都有可能是因为火花塞老化所造成的的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是不是漏气等等 。另外，如果车主发现汽车在冷车状态下启动比较困难 ，行车时有明显的顿挫感 、怠速抖动 ，或者发动机加速性能下降时，都应该及时检查火花塞。
【太平洋汽车网】标致5008自动启停闪烁三下的原因：有大功率电器正在使用；冷却水水温过低 。3 。自动启停系统故障。说明启停功能失常，建议尽快到维修店进行检查 ，避免启停信号不良导致起动机一直工作 ，导致损坏 。希望回答可以帮助到祝用车愉快 。
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