新车解析:2020款“江铃驭胜S350 ”
020款“江铃驭胜S350”近日正式上市。目前这款车共推出了8款车型，售价区间为198万-18万元！外观方面 ，新车在原有设计风格上进行调整 ，大面积多层次的中网设计让整个前脸有强烈的厚重感 。尾部圆润饱满，贯穿式镀铬饰条将两侧尾灯相连 ，能使车尾显得更宽 。
在动力方面 ，驭胜S350采用了两台0T四缸发动机。第一种是最大220马力、最大功率162千瓦的汽油发动机 。柴油发动机最大功率为141马力和104千瓦 。两台发动机都匹配6速手动变速器和德国ZF 8速手动变速器。底盘方面，驭胜S350采用底部带刚性梁的非承重车身结构 。
外观方面 ，2020款驭胜S350采用了品牌家族最新的设计前脸 。分体式格栅设计 ，不仅有衔接着不规则状头灯的犀利样式，更是有内含着多幅式镀铬所组成的大口造型；显得十分个性且具备着狂野气息。而雾灯区的镀铬半包围 ，以及三镂空形态的银色前唇 ，则将其野性质感提升，并伴随一丝时尚感 。
那么它的产品力又将如何呢？下面咱们就对新车做一次全面解析 。
动力方面，2020款江铃驭胜S350搭载0T柴油和0T汽油发动机 ，均满足国六排放标准；汽油版最大马力为220Ps ，峰值扭矩为350N？m。柴油版最大马力为141Ps，峰值扭矩为340N？m ，全系匹配6挡手动或8挡手自一体变速箱。悬架形式为双横臂式独立悬挂+整体桥式非独立悬挂 。
往日竞争激烈的SUV市场伴随着春节购车潮的落幕也稍有哑火的趋势 ，只剩下三款“擦边 ”春节上市的SUV激起些许浪潮 。2020款江铃驭胜S350 上市时间：2020年1月21日 售价：198-18万元 特点：汽油版和燃油版双重选择 2020款的驭胜S350共推出了8款车型，且具有汽油/燃油版车型可供选择。
国六时代的硬派越野SUV,江铃驭胜S350值得考虑
1 、江铃旗下的 驭胜S350 ，今年上市了国六车型 ，排放方面没有任何问题，指导价198-18万元 ，而且入门就提供了104kW马力的0T发动机和6速手动变速箱 、四驱系统以及后桥差速锁 ，我觉得是一辆完全可以考虑的入门级实用越野SUV 。这次驭胜S350的外观设计很出奇制胜，我觉得它脱离了之前的小家子气 ，更加大气从容了 。
2、除了常规的两驱动力输出 ，江铃驭胜S350还有分时四驱+适时四驱的版本，并搭载有后桥差速锁，再加上非承载式的车身设计 ，使得该车的越野能力相当优异。目前 ，中期改款以后的江铃驭胜S350，官方起售价为198万元（经销商有优惠） ，价格还是毕竟实惠 ，毕竟这是一辆大尺寸的硬派越野车 。
3 、随着国六政策的实施，市面上可买的硬派越野越来越少 ，好开不贵经济实惠越野能力的车更是少见 。 驭胜S350专为平民越野打造 ，拥有家用车的外观和越野车的内里。外观方面，驭胜S350采用夸张式的前脸格栅 ，辨识度出众 ，也兼具时尚度，单从外观来看 ，丝毫不会觉得这是一辆硬派越野车 。
谁能简单介绍下驭胜S350的三大件是什么吗?
综上所述 ，驭胜S350的三大件配置非常出色，非承载式车身 、福特技术发动机以及ZF手自一体变速箱，使得这款车在安全性、动力性和操控性方面都表现出色 ，因此 ，这款车确实值得入手 。
变速箱：驭胜S350采用了来自采埃孚的变速箱，有说法是采用了ZF 6速手自一体变速箱 ，换挡平顺 ，经济省油，加速性能优越。也有说法指出其采用了采埃孚的8挡手自一体变速箱 ，这款变速箱具有变速箱油免维护设计 ，挂挡逻辑顺畅，同时解决了柴油车高转速下加速性能不足的问题 ，在燃油经济性方面也表现出色 。
江铃驭胜S350作为一款在国内SUV市场热销的车型 ，其“三大件 ”——发动机 、底盘和变速箱，均来自国际知名品牌 ，为车辆提供了出色的性能和可靠性 。首先 ，驭胜S350的心脏来自福特的ACE Drive，这款发动机被誉为“欧洲最省油柴油动力”。
江铃驭胜S350的三大关键组件分别由福特公司 、ZF和英国莲花公司提供。这款在国内SUV市场颇受欢迎的车型，成功消除了消费者对油耗高和价格高昂的担忧 ，提供了经济且舒适的驾驶体验 。让我们深入了解一下它的三大件 。发动机！--： 驭胜S350搭载的是福特的ACE Drive ，这款被誉为“欧洲最省油的柴油动力 ”心脏。
底盘：通俗地说，这款车就是皮卡底盘 。采用了常见的非承载式前双横臂独立悬架 ，大悬架结构使车身具有极佳的行驶稳定性 。华纳四驱系统可以自动采集车辆实时数据 ，自动在两驱和四驱之间切换，无需驾驶员干预 ，提高车辆动力性能和雨雪行驶稳定性。变速箱：驭胜S350采用ZF ZF 8速手自一体变速箱 。
以下是关于江铃驭胜s350三大件的相关介绍：发动机：驭胜S350的“心脏 ”源自福特公司的王牌驱动享有“欧洲最省油柴油动力”美誉 。该款发动机为4T高压共轨驱动采用了博世第2代高压共轨电喷系统最大输出功率为90KW\u002F3800转在转速为1600转时可输出的最大扭矩可达到290N·M。
驭胜s350柴油版用车感受?
下面我们就一起来看看江铃驭胜S350的优缺点：这款车的变速箱和发动机匹配的也很好 ，换挡方面没有顿挫感和换挡延迟的情况发生，换挡比较灵敏和平顺 。不过要是紧急制动的时候多多少少会有一点顿挫感 ，毕竟不是无级变速和双离合变速箱 。这款车适合一些坐工程额老板开 ，经常要下工地开一些复杂路况，最适合不过了。
驭胜S350的底盘设计模仿了丰田的皮卡车型 ，越野能力和耐用性都还不错 ，而更吸引人越野爱好者的是它的动力总成 。 驭胜S350前期主推的是来自福特的4T柴油发动机+ZF 6AT的动力总成，柴油发动机的低扭可以说是“天生神力 ”，最适合越野 ，这套动力总成“系出名门 ” ，可靠性也让人放心 。
起初，尽管清晰地了解柴油发动机有诸多优点 ，但说实话 ，小编对柴油车并不太感冒，一是因为各种客观原因的限制 ，尤其是极其严格排放政策 ，二是在冬天的北方，柴油的加油和启动真是个问题。不过 ，在上周末的中国（国际）汽车旅游大会清远站上 ，一台江铃驭胜S350柴油版却改变了小编的对柴油车的认识。
江铃驭胜s350 售价：118-138万 仅从外形上看，很难相信驭胜s350是一辆越野车 ，然而事实上 ，驭胜s350采用了通常是越野车才使用的非承载式车身 。内饰同样采用简洁风格，如果不是大尺寸的方向盘给视觉上带来了一些违和，坐进驭胜s350车内 ，你甚至感受不到一丝越野车气息 。
驭胜s350 售价：118-138万 仅从外形上看 ，很难相信驭胜s350是一辆越野车，然而事实上 ，驭胜s350采用了通常是越野车才使用的非承载式车身。内饰同样采用简洁风格 ，如果不是大尺寸的方向盘给视觉上带来了一些违和，坐进驭胜s350车内 ，你甚至感受不到一丝越野车气息 。
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希望本篇文章《驭胜s350评测(驭胜s350介绍)》能对你有所帮助！
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