丰田普拉多是否国产化?
丰田普拉多有合资版本和进口版本——早已实现国产化，近期将全面退市丰田普拉多共计两个版本：国产版本以一汽丰田合资生产 ，现款车的特点是装备了5L-V6发动机 ，匹配低等级的6AT变速箱，配合没有一把差速锁的分时四驱系统。
普拉多的历史地位与口碑基础国产化历史与市场贡献：一汽丰田普拉多在17年国产化历史中，累计生产346706辆 ，凭借可靠性、越野性能和耐用性 ，为“丰田越野”在中国市场树立了强大口碑，成为二手市场的“保值神车 ” 。其停产曾让大量消费者感到遗憾 ，说明品牌忠诚度和市场认可度较高 。
中国及其他市场的国产化部分排量车型（如7L）曾在中国等地实现本土化生产 ，而更高排量（如0L）或进口版本则直接从日本引入。不同市场的配置和生产线可能存在差异。
在产地方面，穿越者与普拉多也有着明显的区别 。目前 ，在国内市场上 ，穿越者仅以进口形式出现，尚未实现国产化 。这使得穿越者的保有量相对较少 ，成为了一款相对稀有的车型。与此不同 ，普拉多既有进口版本，也有国产版本 。国产普拉多隶属于一汽丰田旗下 ，在国内拥有广泛的销售网络和用户群体 。
003年一汽丰田正式将这款硬派SUV进行国产化 ，17年时间，累计销量达到了346706辆，“霸道 ”的名字也逐渐在国内汽车市场声名远扬。此次停产的主要原因为5L V6发动机无法满足国六的排放标准 ，同时无法满足《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》 。
国产丰田普拉多,卖47万起?!
国产一汽丰田普拉多价格信息：共四款车型 ，起售价为47万元，顶配为57万元 ，将于7月份正式上市 ，届时将释放更为精确的价格信息 。外观设计：入门版采用圆形大灯设计，颇具复古风格 ，主打多功能 、越野等场景。矩形大灯版本已在广州车展首发 ，风格更加硬朗 。车身尺寸：定位于中大型硬派越野，国产版与海外车型保持一致 ，未进行加长 。
预售价格与配置：全新丰田普拉多预售价格区间为47-57万元 ，先行推出四款配置级别车型，分别为UN 、ALR、ADV以及LUX HI ，涵盖个性化、时尚化到高端化的不同细分市场 ，满足消费者多样化需求。
国产“霸道”（普拉多）预售价47-57万元，能否继续成为保值神车存在较大不确定性，需结合市场竞争 、产品力 、消费者需求变化等因素综合判断 。
回到普拉多这款车 ，从产品本身来说 ，全新普拉多是完全没有问题的，在配置、尺寸 、底盘和动力方面的全面升级都让新车成为了有史以来最强大的一代产品 。但如今的越野车市场竞争实在是太激烈了 ，最近以比亚迪为首的新能源车价格战 ，很有可能在2024年扩展到越野车市场，丰田的定价恐怕还得再谨慎一些了。
024款丰田霸道（普拉多）价格区间为498万-88万元 ，具体分为国产版和平行进口中东版两大类 ，终端优惠及配置差异显著。国产版价格及配置国产版主打双擎4T混合动力系统，提供5座和6座两种布局 ，指导价覆盖498万-598万元 。
一汽丰田普拉多是国产车吗
1 、这不仅包括中国制造的零部件 ，也包括针对中国市场的个性化设计和配置 。这种本土化策略有助于丰田更好地适应中国市场，提高产品的竞争力。总之 ，丰田霸道作为一款来自日本的车型 ，已经在中国市场取得了显著的成功 。通过与一汽的合作，它不仅满足了中国消费者的需求，也为丰田在中国市场的发展做出了重要贡献 。
2、它们的关系是全部是丰田系列 ，一个是国产 ，一个是纯进口。霸道和普拉多是同一款车，之前叫霸道 ，现在叫普拉多 。普拉多的全称是：兰德酷路泽-普拉多 ，是兰德酷路泽的一个车系 。陆地巡洋舰就是兰德酷路泽，比兰德酷路泽-普拉多的定位要高。
3 、国产丰田品牌主要由广汽丰田和一汽丰田两大企业负责生产 。广汽丰田旗下车型包括：YARiSL致享 、YARISL致炫、雷凌 、雷凌双擎E 、凯美瑞、丰田CHR以及汉兰达 。一汽丰田的车型则有：威驰 、威驰FS 、卡罗拉、卡罗拉双擎E、亚洲龙 、皇冠奕泽lZOA 、RAV4荣放、普拉多和柯斯达。
4 、国产“霸道”（普拉多）预售价47-57万元 ，能否继续成为保值神车存在较大不确定性 ，需结合市场竞争 、产品力、消费者需求变化等因素综合判断 。
丰田再掀降价风暴!全新普拉多“3 ”字头起售能否逆转销量?
1 、全新普拉多“3”字头起售难以逆转销量，但能起到一定提振作用 。目前丰田普拉多国产车型限时官降后 ，入门版穿越BX版售价398万元（原价498万） ，未达“3 ”字头；平行进口中东版7L汽油版价格在36万 - 38万元，可满足“3 ”字头需求。
2 、丰田全新普拉多以“3”字头起售 ，这一举措有可能在一定程度上逆转销量 ，但也面临诸多挑战，不能简单地判定就能完全逆转销量。价格优势带来的积极影响 吸引新客户群体：普拉多此前价格相对较高，一些潜在消费者因预算问题望而却步 。
3、一汽丰田销量现状2024年6月零售销量虽被拉高到33万辆 ，bZ3纯电动轿车在运营市场抢占销量 ，半年零售销量达到338万辆，但依旧落后于广汽丰田近4万辆销量 。2023年失落百万辆销量目标 ，连续两年销量被广汽丰田超越 ，且销量差距超过10万辆。
4 、市场趋势与长期规划燃油车市场逐渐被新能源车型挤压，普拉多需考虑未来转型或推出混动/电动版本 ，以适应行业趋势 。丰田需重新评估普拉多的市场定位 ，平衡价格与配置，避免因性价比不足而被市场淘汰 。普拉多需通过降价 、简化促销方案、提升产品力等“猛药 ”刺激销量 ，否则可能被市场进一步边缘化。
5 、不得不说 ，LC120时代开始，普拉多已经奠定了自己的设计语言 ，而且细节部分已经完全成熟了 。当然 ，之前的LC90老霸道，在国内国外的专业越野圈子里的口碑也是非常高的 。良好的可靠性 、对环境的适应能力使它在国际上都一直保有良好声誉。作为一台典型的“高速穿越类越野车 ”，它是合格的 ，更是优秀的 。
6、国产一汽丰田普拉多正式开售 ，起售价47万元；深蓝汽车推出SL03/S7荣耀版，限时优惠1万元 。国产一汽丰田普拉多价格信息：共四款车型 ，起售价为47万元 ，顶配为57万元，将于7月份正式上市 ，届时将释放更为精确的价格信息。外观设计：入门版采用圆形大灯设计 ，颇具复古风格，主打多功能、越野等场景 。
丰田普拉多有国产的吗
丰田全新普拉多国产后难以直接“吊打”坦克500 ，需在价格和配置上展现竞争力 。以下从产品力 、市场环境 、价格策略三个维度展开分析：产品力对比：普拉多优势与短板并存越野性能与可靠性：全新普拉多基于TNGA-F平台打造 ，采用非承载式车身、前双叉臂+后整体桥悬架，以及基于托森差速器的全时四驱系统 ，越野性能延续了丰田一贯的硬派风格。
一汽丰田普拉多自2003年国产至2020年停产 ，17年间累计生产346，706辆，其历程可分为三代车型的迭代与市场策略调整 ，最终因排放法规与双积分政策退出国产市场。
关于丰田普拉多2700国产版到天津港口的相关信息 ，目前结合市场动态及渠道情况可总结如下：天津港的普拉多2700车型情况 车型类型：天津港目前主要以平行进口中东版普拉多2700为主，国产版普拉多2700（如一汽丰田国产车型）较少通过天津港销售 ，多走4S店渠道 。
普拉多2025款在国内有一个产地 ，即四川一汽丰田汽车有限公司成都工厂 。四川一汽丰田汽车有限公司成都工厂是丰田汽车公司与中国一汽集团合资组建的大型中外合资汽车企业。该工厂具备先进的生产设备和工艺，能够保证普拉多2025款的高质量生产 。选择在成都设厂 ，有诸多优势 。
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