混动市场领军品牌的纯电表现——试驾雷克萨斯首款纯电动车UX300e
我们试驾这台车是32万元的纯悦版 ,因为在4S店采用直流电快充,并没有满电,70%电量 ,显示续航里程是276公里,据官方数据,雷克萨斯UX 300e搭载了最大功率150kW的前置驱动电机 ,最大扭矩达到300Nm,续航里程为400公里。这个成绩与同级别的德系豪华品牌纯电动车型差不多 。
对于续航里程的标定也都是不约而同的保守,UX300e也同样如此,搭载了容量为53kWh的锂离子电池组 ,NEDC续航里程400km,这个数据相较于目前市场上动辄500 、600km的纯电动车来说确实不够看,不过小编觉得日常通勤也是够用的。
雷克萨斯UX 300e搭载了最大功率150kW的前置驱动电机 ,最大扭矩达到300Nm,续航里程为400公里。在现在随便都能达到500公里续航里程的电动车市场里,UX300e的400km续航里程的确有些不入主流 ,但同级别的德系豪华品牌纯电动车型对比起来也是相差无几 。
内饰同样保留了来自UX系列原有的大胆跳脱设计以及豪华质感,而相对于UX混合动力版本,UX300e纯电动车因采用了更多隔音材料和优化底盘空气动力设计 ,使得车厢内部更加宁静无扰。至于空间方面,受尺寸所限,还是不要有太大的期望。
纺锤形进气格栅是雷克萨斯标志性的设计 ,极具品牌辨识度 。纯电动UX 300e则具备可变进气格栅功能,能够更大程度上降低空气阻力,带来出色的续航表现。灯组内部的LED日行灯造型犀利,显得很有攻击性。车侧上扬的双腰线颇具运动感 ,车底黑色护板的搭配也是恰到好处,衬托出作为一款SUV车型应有的硬朗气质。
全新雷克萨斯纯电动UX 300e,实现了动力、转向、悬架和制动系统的全面进化;其动力由电动机+53千瓦时锂电池组成 ,NEDC工况下续航里程400km 。全新雷克萨斯纯电动UX 300e,定位紧凑型SUV,传承全新UX车型的独特内室质感 ,融入平滑连接车内外视野的缘侧概念,为匠心赋予温度。
雷克萨斯UX新能源测评,204马力,纯电续航里程400KM
动力系统:UX300e搭载了最大马力204匹的前置驱动电机,提供了自然而轻快的加速感受。位于驾驶室地板下方的大容量电池带来了低重心的动态体验和400公里的续航里程 。通过对底盘 、电机、电池、转向等方面的优化 ,UX300e将比雷克萨斯其他混动车型有着更高的道路性能表现。
在2019广州车展上,雷克萨斯首款纯电动车型—UX 300e正式全球首发,新车定位紧凑型SUV ,搭载前置电机,最大功率204马力,NEDC综合续航里程为400km,最新消息新车将于本月26日上市。外观方面 ,雷克萨斯UX 300e和燃油版车型区别不大,只是家族标志性的纺锤形进气格栅,作为电动车进行了全封闭设计 。
近日 ,我们从相关渠道获悉,雷克萨斯UX300e车型或将4月26日正式国内上市,新车采用纯电动驱动 ,综合工况续航里程或超过400km。作为一款纯电动汽车,新车配备了来自丰田的永磁同步电机,其最大功率150kW(204PS) ,峰值扭矩300N·m。
动力方面,雷克萨斯UX 300e搭载的前置电动机最大功率为204马力,峰值扭矩为300牛米 ,匹配容量为53千瓦时的三元锂电池组,NEDC综合续航里程为400公里 。
UX 300e采用三元锂电池组,容量为535kWh,NEDC综合工况续航里程达到现阶段主流的400 km。充电则支持两种方式:理想状态下 ,32A或更高电流的交流充电桩充电,从0充电至100%仅需5小时;最大125A的直流快速充电,从0充电至75%仅需50分钟。
长文,自用雷克萨斯UX,高尔夫,凯美瑞等车的简评
1 、雷克萨斯UX 260h适合追求格调、喜欢小众高端的独立女性 。它是进口品质 ,内饰奢华,能带来高级的驾乘体验。车身尺寸灵活,在停车时更便捷。该车还提供6年免费保养服务 ,且混动油耗仅5L/百公里,经济又省心。开着它去参加闺蜜聚会等场合,十分有面子 ,参考价格在28 - 35万 。
2、UX的这套混动系统更多的注重加速和驾驶的体验感,不仅拥有优秀的燃油经济性也拥有动力表现。雷克萨斯UX主打的就是2.0L混动版,入门版甚至比燃油版价格低。NO.2丰田荣放RAV4 排量:5L混动 综合油耗:36L/100km 获得全球十大畅销车型的丰田RAV4 ,堪称"城市SUV鼻祖",采用了TNGA-K平台 。
3、行业同类车型参考 丰田/雷克萨斯混动共性:凯美瑞双擎 、亚洲龙双擎等丰田系混动车型均未配备颗粒捕捉器,与UX260h技术逻辑一致。 2025款车型验证:2025年上市的UX260h延续混动架构,未因排放标准升级新增GPF ,符合车企“技术升级替代硬件”的策略。

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我是荟康云的签约作者“qweasd”!
希望本篇文章《雷克萨斯ux试驾视频(21款雷克萨斯ux试驾视频)》能对你有所帮助!
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