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中新网广州2月20日电题：春运守夜人暖心护航团圆路
作者郭军邓智云程志远宋文帅
2月17日凌晨 ，广州南站灯火如昼，12个身影在钢轨旁忙碌起来 。他们是国铁广州局广州电务段广州南信号专修工区的青年信号工 ，要利用列车停运的“天窗”时间 ，对信号设备进行检修维护 。
1时，工区工长傅泽华带领队伍 ，手持检修工具 、肩挎作业背包 ，穿梭在密集的轨道与道岔之间。
“大家一定要打起精神，确保安全！”傅泽华刚叮嘱完 ，陈立焕便拿着扳手拧了起来 。
陈立焕是一名“90后 ”信号工 ，只见他半蹲在转辙机旁，手握小扳手，紧固起道岔上的转换装置 。当发现一处连接螺栓有松动迹象后 ，他迅速拿起套筒工具 ，对准螺帽接口有序旋转，直到拧紧 ，动作一气呵成。另一边 ，王斌熟练地打开转辙机机盖，借着头灯的微光 ，检测线缆与电气接点 。“该道岔转辙1至2排触点存在氧化现象 ，电阻值可能超标 。 ”发现隐患后，他立即按下对讲机通报。
紧接着 ，工友快步取来白抹布与胶板 ，提醒道：“用毛巾轻轻擦，千万不能损伤接触点位 。”两人分工协作 ，一人紧盯监测数据 ，一人蹲下身子，用毛巾裹着胶板擦拭起细小接点 。十余分钟后，接触点变得洁净 ，电阻值回归正常。3时 ，作业现场依旧干劲十足。信号工罗乐与王洪伟在51号道岔处，专注排查芯轨定位至反位的电流曲线参数偏差隐患 。“留意这块滑床板 ，近期行车密度大 ，缺油容易引发设备隐患 。 ”王洪伟及时提醒。他们手持工具，半蹲着身子操作 ，对道岔尖轨等关键部位逐项检修 。5时 ，当晚作业全部完成 。“道岔曲线正常 、设备参数正确，功能检测正常！ ”听着信号楼传来反馈 ，傅泽华才松了口气。
晨曦微露 ，广州南站迎来新一天的客流高峰，当晚检修任务顺利收官 。春运启动以来 ，这支青年队伍已完成20组道岔、50个轨道电路区段 、100个牵引点 、142个轨道箱盒的全面检修 ，以扎实作业筑牢安全防线 。(完)
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评论列表（4条）
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