哪家纯电车口碑最好?答:威马汽车
1 、威马汽车在纯电车领域口碑最好,特别是在A级纯电SUV市场中 ,威马EX5表现尤为突出。用户满意度排名第一 根据中国质量协会发布的“2020年中国新能源汽车行业用户满意度指数(NEV-CACSI) ”测评结果,威马EX5在A级纯电SUV市场中以78分的成绩在用户满意度中排名第一 。
2、马尾汽车质量很好,值得购买。威马EX5是威马汽车全球首款量产车 ,威马EX5是一款纯电动智能SUV。威马EX5的前脸采用封闭式格栅,充电盖上配备了威马动态Logo,可以显示电量信息,有一定的科技感 。此外 ,新车前保险杠还配备了前雷达、前摄像头和毫米波雷达。威马EX5高配车型还配备了智能窗交互功能。
3 、这款NEDC续航800km+且适配5G技术的车是威马7系轿车,以下为详细介绍:基本背景:威马汽车是纯电动车企中的重要一员,此前已推出威马EX5和威马EX6两款SUV ,威马7系轿车是其第三款纯电车。该车原计划在北京车展亮相,量产车型将于2021年上半年正式上市交付 。
4、优点:驾驶了一段时间以后这款车给我的感觉是还不错,车子内部空间大 ,实用性也是很强的,作为国产车是相当的不错了,价格也很实惠。缺点:说一说这款车的缺点吧 ,刚买回来的那会车里的味道比较大,可以理解新车的原因,但是我还是觉得车子的味道有点大。
威马EX5冬季续航打折率61%,能开到零下14km?
1、换句话说 ,威马EX5加装了PTC和柴油包,续航打折率创下此次实测以来最差成绩:56%(Model 3为73%、AION LX为67% 、小鹏G3为62%),而不加装PTC和柴油包,反而创下最好成绩:77% 。 威马官方的介绍是 ,这套热管理0系统可以保证电池包在-30℃-50℃之间正常工作,最多可以增加100km或20%的续航。
2、上面是两辆车真实续航的对比折线图,可以看出小鹏G3 长续航版在后期续航里程较低时掉电速率更低 ,表显续航与真实续航差值更小。而从最后“滑行”14km来看,威马EX5 520km存了不少隐藏电量,在紧急时刻还能在市区里行驶一段时间 。但大部分车主都会有里程焦虑的心态 ,也很少有将续航跑到30km以下的情况。
3、实际测试中的性能验证在第三方冬季续航测试中,搭载柴油加热系统的威马EX5展现出显著优势:续航表现:在-15℃环境下,其他车型续航衰减率普遍超过40% ,而威马EX5仅衰减约15%,实际续航里程接近标称值的85%。

威马ex5_和微蓝7区别在哪里?
综上所述,威马EX5和微蓝7在价格 、车身尺寸和性能方面各有千秋 。消费者在选择时可以根据自己的实际需求和预算进行权衡。对于注重性价比和内部空间的消费者来说 ,威马EX5可能是一个不错的选择;而对于追求动力性能和驾驶体验的消费者来说,微蓝7则值得考虑。
威马EX5与微蓝7在多个方面展现出显著差异 。首先,从价格角度来看,威马EX5的顶配版本相较于微蓝7的顶配版本更加亲民 ,为消费者提供了更具吸引力的选择。在车身尺寸方面,威马EX5同样表现出其优势。
综上所述,威马EX5与微蓝7在品牌背景、车身尺寸等方面存在显著差异 ,这些差异不仅反映了两者在设计理念上的不同,也直接影响了消费者的选择偏好。对于购车者来说,深入了解这些区别有助于做出更加符合个人需求的选择 。
至于配置层面 ,威马EX5与微蓝7在安全性、驾驶辅助系统 、灯光及内部配置等方面各有千秋。尽管两者在这些方面存在细微差异,但整体而言,它们均展现出较高的配置水平。具体配置差异需进一步对比各车型的具体参数和特性 。综上所述 ,威马EX5与微蓝7在价格、车身尺寸及配置上各有优势。
然而,除了上述共同点外,威马EX5与卫蓝7在细节设计和功能配置等方面可能存在更多差异。例如 ,内饰设计、科技配置 、安全性能以及续航能力等方面都可能有所不同 。因此,对于有意购买这两款车型的消费者而言,深入了解各车型的具体配置和性能表现至关重要。
威马EX5和微蓝7作为两款各具特色的SUV,它们在多个方面有所区别:首先 ,在价格方面,威马EX5的顶配版本相对于微蓝7的顶配版本更具优势,为消费者提供了更为实惠的选择。在车身尺寸上 ,威马EX5的顶配车型在长度和轴距上均超过了微蓝7的顶配版,为乘客提供了更为宽敞的内部空间 。
你知乎:威马EX5质量可靠吗?
1、威马EX5的质量可靠性存在一定争议,部分车主反馈存在车窗漏风、电子设备失灵 、车机卡顿等问题 ,但尚无权威证据表明其存在普遍性严重质量缺陷。以下从不同方面进行详细分析:车窗漏风问题:有部分车主反映威马EX5存在车窗漏风的情况。
2、市场定位与竞争逻辑:Aion Y竞争力强,但新势力性价比优势未被颠覆Aion Y凭借低价和大空间宣传引发关注,但与新势力车型(如威马EX零跑C11)的对比需基于同级别或相近价格区间 。由于车型级别和价格差异 ,Aion Y难以通过单一性价比优势“干趴”威马EX5,更无法与更高级别的零跑C11形成有效竞争。
3、用户需求匹配:疫情后消费者对车内健康环境关注度显著提升,威马通过技术升级直接回应市场痛点 ,增强产品竞争力。图:威马EX5搭载的CN95空气过滤系统与UVC净舱功能总结威马汽车通过市场复苏响应、线上渠道创新 、产品健康升级三方面协同发力,实现疫情后销量快速反弹。
让我给你挑挑刺儿!威马EX5到底是不是物有所值的一款车?
1、威马EX5整体具备一定性价比,但存在选装成本高、市场竞争压力大等问题,严格来说不能简单判定为绝对物有所值 ,需综合多方面因素考量 。具体分析如下:销量成绩有一定优势但领先幅度小威马EX5凭借半年8548辆的交强险上牌量,成为造车新势力半年度销量冠军。不过,与小鹏G3半年度8494辆的销量相比 ,差距仅有54辆,优势并不明显。
威马车主的朋友圈:买了威马EX5,血赚了一笔
1 、威马车主认为购买威马EX5“血赚了一笔 ”,主要基于其高性价比的特点 ,具体体现在以下方面:配置丰富:威马EX5全系标配LED大灯、前后驻车雷达、倒车影像 、全景天窗、全车无钥匙进入、后视镜电动调节和加热 、13英寸全液晶仪表盘、内置行车记录仪、18英寸触控大屏 、语音识别控制系统、自动空调、后排出风口、仿皮座椅等 。
2 、所以在经过多方对比后,我选择了威马EX5。首先最满意的肯定是提速、动力这块,尤其是运动模式下 ,瞬时的加速感简直妙不可言;因为下班偶尔跑一下网约车,对车内空间,还有车子整体的舒适度 ,要求还是比较高,另外后排座椅靠背可调节,也增加了我的好感。
3、红色的威马EX5还是挺骚气的,年轻 、时尚 ,同时充满科技感,挺适合年轻人开 。其实当时会选择EX5,就是因为第一眼看到的时候被吸引到了 ,市面大多车都是带进气格栅,可它的造型非常有特点,目前开车在路上回头率蛮高。17寸的大脚 ,轮毂的设计挺好看的。轮胎是固特异 。
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