xt5怎么样致命缺点
XT5在高速行驶时减震效果不理想，这对于追求舒适性的消费者来说是一个明显的缺点 。悬挂系统的不足会影响车辆的行驶品质和乘坐舒适性 ，降低整体的驾驶体验 。底盘用料一般：与凯迪拉克其他车型相比 ，XT5在底盘用料上显得不够厚道。整个底盘基本都是钢材，只有转向节是铝合金材质 。
XT5的一个小缺点是后排座椅中间没有头枕 ，朋友几个一起出去玩的时候 ，坐在后排中间的人头没地方靠很不舒服 。6 自动启动和停止功能使用不便 Cadillac XT5自动启动停止功能通常可在左下角提供，无法购买Cadillac XT5，无法自动关闭启动函数。如果易于使用 ，您也不需要烦恼。
XT5不建议购买的原因可能有以下几点：保值率较低：XT5的保值率在市场上相对较低 ，这意味着如果你在未来打算出售这款车，可能会面临较大的贬值 。小毛病多：一些车主反映 ，XT5在使用过程中可能会出现一些烦人的小问题 ，这可能会影响驾驶体验 。
悬挂减震较差。XT5为人所诟病的便是高速时减震较差的问题，对于一台追求舒适性的车型来说 ，这样的缺点明显是致命的 。底盘用料很一般 。凯迪拉克一向在材料配置上都不会吝啬 ，但是到了XT5身上好像就区别对待了。XT5整个底盘基本都是钢材，只有转向节是铝合金材质 ，这点就很不厚道了 。
准新凯迪拉克xt5只卖21万,是天上掉馅饼,还是地上有大坑?
1 、总体而言 ，21万的准新XT5并非绝对的“馅饼”或“大坑 ”，需严格验车并核算综合成本 ，比较适合注重配置 、能接受一定风险的长期用户 。
2、准新凯迪拉克XT5仅售21万 ，可能是高性价比的“馅饼 ”，但也暗藏风险，需结合车辆背景 、成本及使用规划综合判断。潜在“馅饼”：高性价比与准新体验配置优势突出：21万可购入配备座椅通风/加热 、AKG音响、L2辅助驾驶等配置的车型 ，同级别合资新车（如CR-V高配）难以提供同等配置 ，性价比显著 。
3、025款凯迪拉克XT5的优缺点要结合定位和实际需求判断，整体适合追求美式豪华质感的家庭用户 ，不过在空间 、油耗等方面存在不足核心优点1）外观和内饰质感出色 ，延续家族盾型格栅与獠牙大灯，车身敦实厚重 ，辨识度高 。内饰是曲面连屏设计 ，车机流畅，语音识别功能接近新能源车水平 ，美系豪华氛围浓。
4 、今年上半年 ，凯迪拉克就被拼多多的五五折购车摆了一道，其主销车型凯迪拉克XT5最高优惠达到了15万 。虽说是拼多多与凯迪拉克经销商合作的正规活动 ，但由于事先沟通不畅 ，事件初始品牌方竟然不知情导致了误会，活动中的大幅优惠也直接影响了凯迪拉克的正常市场销售价格，打乱了品牌节奏 。
5、近日 ，拼多多宣布要在上海举办“五五购物节 ” ，通过大额直降的方式卖一批五五折的耐用品。这其中包含55辆上汽集团新款凯迪拉克XT大众途观 、大众途昂等，每辆车最低直补超过10万元。其中 ，厂家指导价397万的凯迪拉克XT5 28T豪华型经过拼多多补贴后 ，只要花19万元左右 。
6 、看到这里，凯迪拉克XT5的一些科技配置似乎都只是为了便利性服务 。但实际上 ，这辆车的高科技更服务于车内的乘坐品质。新车搭载了主动降噪系统 ，这套系统能实时监测车内的噪音，经过处理后发出反向的声波 ，使得车内的低频噪音问题也得到了很好地解决 ，这也是相当不错的一点 。
为什么不建议买xt5?
1、XT5不建议购买的原因可能有以下几点：保值率较低：XT5的保值率在市场上相对较低，这意味着如果你在未来打算出售这款车 ，可能会面临较大的贬值 。小毛病多：一些车主反映 ，XT5在使用过程中可能会出现一些烦人的小问题，这可能会影响驾驶体验。
2 、025款凯迪拉克XT5的优缺点要结合定位和实际需求判断，整体适合追求美式豪华质感的家庭用户 ，不过在空间 、油耗等方面存在不足核心优点1）外观和内饰质感出色 ，延续家族盾型格栅与獠牙大灯，车身敦实厚重 ，辨识度高 。内饰是曲面连屏设计 ，车机流畅，语音识别功能接近新能源车水平 ，美系豪华氛围浓 。
3、这种材料配置在同类车型中并不占优势 ，可能会影响车辆的耐用性和性能表现。综上所述，XT5虽然在一些方面表现出色 ，如隔音效果等 ，但其保值率低 、降价幅度大 、悬挂减震较差以及底盘用料一般等缺点，使得一些消费者在购买后感到后悔 。
4、xt5是一款备受关注的豪华SUV车型 ，然而 ，有些人不建议购买的原因可能有以下几点： 价格较高：xt5的价格相对较高，对于一些消费者来说，可能会觉得负担较重 。 配置问题：一些消费者可能会觉得xt5的配置不够实用 ，或者有些配置并不符合他们的需求。
为什么说XT5买了后悔死了(XT5怎么样致命缺点有哪些)
XT5被一些消费者认为买了后悔的原因主要有以下几点致命缺点：超低的保值率：XT5的保值率相对较低 。例如 ，2018款XT5 25T豪华型新车落地价为45万，但在二手车市场上 ，即使车辆无事故且行驶里程为7万公里 ，其价值也仅为22万左右 。这意味着车主在短短几年内就面临巨大的贬值损失，这对于许多消费者来说是一个难以接受的事实。
第三 ，XT5的悬挂避震较弱。对于追求舒适度的汽车而言 ，这一缺陷是不可原谅的 。汽车底盘的用料也很一般，大部分都是不锈钢材料 ，只有转向拉杆是铝镁合金材料 。这对于凯迪拉克汽车而言 ，确实有点说不过去。
保值率较低：XT5的保值率在市场上相对较低，这意味着如果你在未来打算出售这款车 ，可能会面临较大的贬值 。小毛病多：一些车主反映 ，XT5在使用过程中可能会出现一些烦人的小问题，这可能会影响驾驶体验 。后期养护成本高：相比一些同级别的车型，XT5的维修保养费用可能会偏高 ，这会增加车主的养车成本。
悬架避震较弱：XT5被广泛批评的问题是高速时避震性能不佳 ，对于一台追求舒适度的车辆来说，这是一个明显的缺陷 。汽车底盘材料较一般：凯迪拉克在材料配置上一直不吝啬 ，但XT5在这方面却有所欠缺 。XT5整个底盘几乎全部是不锈钢材质 ，只有转向拉杆是铝镁合金，这一点令人失望。
悬挂减震性能不佳 XT5为人所诟病的便是高速时悬挂减震性能较差的问题 ，对于一台追求舒适性的车型来说 ，这样的缺点明显是致命的 。4 底盘用料一般 凯迪拉克一向在材料配置上都不会吝啬，但是到了XT5身上好像就区别对待了 。
降价幅度很大 两年前XT5的最低配售价在33万元左右 ，现在同样的配置只需要26万。足足下降了7万！7折凯的名号果然不是浪得虚名 。悬挂减震较差 XT5为人所诟病的便是高速时减震较差的问题 ，对于一台追求舒适性的车型来说，这样的缺点明显是致命的 。
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