吉姆尼-越野界的小流氓
1、因为吉姆尼排量只有3L，所以它的动力并不强 ，比如说 ，它动力弱，跑高速总是拖后腿 ，关键的是它空间太小 ，谁跟它组队谁还得帮它拖行李，所以说它小流氓。我觉得它是凭着自己的硬实力 ，因为它的前后悬架均是整体桥式非独立悬架 ，既有强大的越野能力，还有很强的的承重能力 ，还被人们称为小G 。
2、虽然吉姆比本不属于赛道 ，但通过这些玩家的潜心钻研，将其越野界的搅屎棍 ，硬生生的变成了他们刷圈速的玩具 。
3 、铃木吉姆尼作为越野车界的精神小伙 ，一直以来都受到车迷们的追捧。它的车身架构决定了其改装潜力巨大，日前新西兰的经销商把它改装成为了吉姆尼小卡车，它带有一个极为实用的货斗 ，整体外观也变得非常个性 。
4 、就是最大程度的在新款车型上保持住“老派”驾驶体验 。虽然说铃木吉姆尼（JIMNY） ，是一款小型越野车。体积、空间，动力更是比不上一些A0级小车 ，但是凭借着其拥有的非承载式车身和可靠的四驱系统 ，越野性能也不比丰田陆巡 、牧马人 、奔驰大G等硬派越野车差，使它得以在越野界占据一席之地 。
吉姆尼要出“轻卡 ”,起售价才16万元!网友:反正国内买不到
或许正因如此 ，近日铃木新西兰官方推出了吉姆尼的“轻卡版本” 。准确来说 ，这款铃木吉姆尼小型卡车版属于“区域官方原厂改装车型 ”。这款车型以入门版吉姆尼为基础打造，起售价为37990新西兰元（约合人民币100万元） ，依旧非常便宜 。
铃木吉姆尼原14万可买,现售27万,全球已卖断货?
1、老款吉姆尼以14万左右的价格销售多年 ，凭借着强大的越野性能成为不少越野圈层爱好者手中的大玩具 。如今铃木已经撤资中国，致使吉姆尼只能通过平行进口的方式购买 ，并且犹如翻脸般迅速涨价。
2 、相关资料提到 ，该车在国内曾因进口数量有限，第三代车型价格从14万元被炒作至29万元，仍一车难求 。 全球市场表现：作为铃木的经典车型 ，吉姆尼自1970年推出以来已迭代四代 ，在日本 、欧洲等地长期畅销 。尽管铃木已退出中国市场，但其平行进口版本仍通过贸易商少量引入 ，保有量较低但粉丝忠诚度高。
3、铃木吉姆尼在台湾售价是78万台币 ，折合人民币是17万，与国内进口的价格基本相似。根据国外媒体《AutoCar》报道 ，欧洲 Suzuki 停止銷售 吉姆尼的原因是 ，与 2021 年即将生效的更严汽车二氧化碳排放标准有关，官方针对新车设置强制性减少排放目标 ，新车的平均二氧化碳排放量必须低于 95g/km 的程度 。
4 、这个问题的答案当然是否定的 ，而这个选项就是铃木吉姆尼 。在2007年第三代吉姆尼通过进口的方式来到了我国市场，而它的价格比起其他的硬派越野车确实也要便宜很多 ，118万元的价格大幅降低了越野车的门槛 ，这也让吉姆尼成为了越野车圈的一款标志性车型，但是没想到这台小小的吉姆尼现在也成为了加价王。
5 、吉姆尼卖高价，一部分原因在车商 ，另一部分原因则在于标准制约 。上一代吉姆尼卖出14万价格的关键 ，在于平行进口车市场没有人热捧，热度不高则运营更加理性 ，而且上一代产品进入国内过早 ，3C标准没有成为制约的因素 。国内售卖价与日本离岸价事实上差距并不大，任何一个吉姆尼车主都能接受。
6、原因如下：首先来看外在因素 ，曾经铃木吉姆尼以国产化的身份销售的时候价格只需要15万元人民币左右 ，但是随着铃木汽车退出中国市场，如今的进口版本的吉姆尼新车价格已经上涨到30万元 ，这就使得二手车价格也跟着水涨船高 。
铃木吉姆尼推5门长轴版,网友:迷你版加长悍马?
而相比普通的短轴两门版本“迷你G ”吉姆尼 ，长轴吉姆尼则是在没有加长前后悬的基础上直接加长了中间的轴距，并且应用加长的轴距额外多加了一组车门出来 ，整体侧面的视觉效果已经没有“迷你G”的感觉了 ，同时，也有不少网友觉得长轴五门版本的吉姆尼感觉很有点“加长悍马 ”的味道，虽然实际尺寸小的多 ，但也能算“迷你加长悍马 ” 。
重要的是 ，吉姆尼退出中国市场后，便迎来了全新一代吉姆尼 ，而全新吉姆尼不管是设计还是性能都有非常大的提升 ，各方面正中国内消费者的喜好，并且全新吉姆尼还将会推出五门版本 ，提高其实用性。如果按照此前国产吉姆尼的售价 ，全新吉姆尼如果没有退出中国市场，继续国产化 ，那可能会比坦克300还要更火 。
门短轴越野车的越野能力通常强于4门长轴越野车 。具体原因如下：纵向通过角更大：在相同的离地间隙下 ，轴距越短，纵向通过角越大。例如 ，铃木吉姆尼轴距仅2250mm ，通过角达31度，而轴距超3米的悍马H2通过角仅25度 。
铃木吉姆尼,越野不输霸道,价格却不到20万,车确实是好车
1 、外观来看，这台全新的铃木吉姆尼在外观上可以说与老款车型相比发生了很大的变化 ，方正平直的车顶和更多平直车身线条的出现让这台外观个性十足的小车都充满了硬派越野车的风格 ，与此同时，该车的全新黑色前后保险杠和黑色轮眉打造出的宽体车身也给人一种硬派越野车常见的粗犷感觉 。
2 、十几万预算下 ，铃木吉姆尼堪称“最强越野车”之一 ，其越野性能甚至被部分车迷认为超越陆巡等大型越野车。以下是具体分析：吉姆尼的核心越野优势非承载式车身（大梁结构）车架与车厢分离，在极限越野时减少车身变形 ，抗冲击能力远超承载式车身车型（如城市SUV）。
3、最便宜的越野性能车有好几款 ，它们在价格亲民的同时，也具备一定的越野能力 。铃木吉姆尼 价格：吉姆尼的厂商指导价在10万左右 ，终端实际成交价可能会因地区、经销商以及促销活动等因素有所波动 ，但总体来说价格较为实惠 。
4 、最便宜最耐用的越野车，像铃木吉姆尼就备受关注。 价格方面 ，吉姆尼在越野车中算是价格较为亲民的 。它的售价一般在十几万元左右 ，对于预算有限但又想体验越野乐趣的消费者来说是个不错的选择 。 耐用性上，吉姆尼有着可靠的机械结构。它采用非承载式车身，能更好地应对复杂路况和颠簸 。
5 、025年10月中国市场丰田吉姆尼（注：吉姆尼实际为铃木品牌 ，此处按用户表述）新车报价主要以平行进口渠道为主 ，其中顶配车型售价约12万元，整体市场价格区间在20万至30万元之间 ，具体价格受配置、渠道及市场因素影响 。
6 、关于20多万的铃木吉姆尼是否为“智商税 ” ，老车主给出了他们的见解。首先，纠正一个误解：铃木吉姆尼的标志性方盒子设计并非源自1979年上市的奔驰大G ，相反 ，是大G在吉姆尼的基础上发展出独特的风格 。
铃木吉姆尼“牧场皮卡”,海外定价并不亲民!不过很适合农民
1 、铃木吉姆尼是一款纯粹的硬派越野车，以独特外观、越野性能和实用主义设计为核心 ，虽公路性能一般但乐趣十足 ，适合专业户外玩家而非追求全能的用户 。概况外观设计：吉姆尼外观可爱且健壮，比Jeep自由侠更可爱 ，看起来像奔驰大G一样健壮 ，尺寸是G级的6/10。
2 、年，吉姆尼再次出口美国 。出于对美国人动力需求的尊重，铃木选择了进一步提升排量 ，美版比日版的发动机排量增加了30%之多 ，这台3升四缸自然吸气发动机的峰值功率可达63匹马力，与之匹配的是一款5速手动变速箱和分时四轮系统 ，车主可以自由选择软顶或硬顶车身 。1995年款发布之后 ，第二代吉姆尼正式停产。
3 、我更偏向铃木，排量较小 ，但动力很不错 ，适合爬坡，越野能力强 ，有专门的减速装置 ，驾驶安全，有很好的售后服务。我认为丰田Compact Cruiser EV概念车这款车更好一些 。它的外观设计酷炫独特 ，车里面的空间也很大 ，动力也很充足，性能非常良好，与铃木吉姆尼相比过那个将齐全 ，是一款很不错的越野车 。
4、国六时代的锐骐6柴油皮卡在核心部件均有较明显的提升 ，使得其有足够的实力与国内第一阵营的皮卡相竞争，可以视为海外版纳瓦拉在国内的另类呈现。
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