同样硬派越野,大通D90和哈弗H9为何销量大不同?
1、大通D90虽具备差异化优势，但市场定位模糊 、品牌知名度有限及细分市场需求不足，可能限制其销量表现。以下是对大通D90市场表现的具体分析：产品亮点空间优势：作为中大型硬派SUV ，大通D90车身尺寸为5005×1926×1880mm ，轴距接近3米，第三排空间充裕 ，甚至比普拉多更大一圈 ，媲美途昂。
2 、行业意义：两者竞争推动自主品牌硬派越野技术升级，H9巩固传统市场 ，D90 Pro以创新模式拓展用户边界 ，最终共同提升国产越野车的市场地位 。
3、大通D90 Pro针对老款D90在外观进行了一些修改，尤其是增加了黑化的越野套件 ，相当好看 。整体造型很硬派 ，依然属于比较耐看的类型。尺寸方面，D90 Pro的车长超过了5米 ，轴距达到了2950mm ，比哈弗H9还要大一圈 。尺寸优势较大 。座椅布置上，提供5/6/7座可选，自由度很大。
4 、劣势：哈弗H9品牌知名度更高 ，销量表现更优 ，消费者认知度更强 。核心差异：大通D90 Pro以性价比和配置灵活性为卖点，而哈弗H9依托品牌影响力和市场口碑占据优势 。总结：大通D90 Pro新增车型通过价格下探和6座布局差异化竞争 ，适合预算有限且对座椅灵活性有需求的消费者。
5 、不过随着越野圈子越来越大 ，将来年轻人对于硬派越野车的需求也会与日俱增，所以除了长城哈弗h9之外 ，近日又有一款国产越野SUV来了 。换新车就是来自上汽迈克萨斯的D90pro ，从名字就可以看出这款新车是基于此前的上汽大通D90打造而来 。
上汽大通d90为什么停售
1、大通D90并非是因自身问题而损失商场，而是由于上汽大通自身就没有商场认可 ，我们反观长安或传祺 ，都是从紧凑型SUV一步步做大尺度，做到中型或许中大型SUV ，用户集体的堆集使其至少有一个销量保底。而大通D90 ，在没有前面的低端车型打下的商场根底，就直接上手中大型SUV，只要用户不傻都不会配合 。
2 、其三 ，智能系统体验欠佳 。车机反应速度较慢 ，全景影像清晰度不足，自动启停功能也被部分用户认为不够实用 ，智能化水平有待提升。总结：上汽大通D90 Pro柴油版在动力 、油耗、空间和越野性能上表现突出 ，适合注重实用性和经济性的用户。
3 、整体而言，全新上汽大通D90 Pro的柴油版车型 ，无论是在外观和整体越野配置上 ，都已达到了同级国产车型的顶尖水平；要是价格方面也能显现诚意，以新车的实力来看 ，未来必然会对哈弗H9造成不小的市场冲击 。至于最终走向如何 ，就让我们一起静候新车于本月10号的正式上市之期到来吧 。
为什么上汽大通D90卖的不多名声却不小?
1 、别着急，这还没结束 ，发动机的问题才是这款车最大的“BUG” ，接车就忍了，可是没多久之后小毛病不断，发动机有问题 ，变速箱有问题 ，不是维修的问题是需要更换，换了之后发现还是不好用 ，再联系厂家 ，结果厂家也说不明白到底是什么原因。
2、产品定位模糊：大通D90作为越野车，却套上城市SUV的模样 ，产品设计和构造存在矛盾 ，市场定位模糊，难以明确目标受众 。外观设计争议：过于用力的外观设计可能不适合越野爱好群体 ，影响其在目标市场中的接受度 。
3 、总的来说 ，上汽大通MAXUS D90 PRO在定位上与哈弗H9处在同一水平，而且两车无论是在配置上还是动力总成上都不相上下。不过这两款车也只适合进行中轻度越野 ，重度越野还是有点太难为它们 。与哈弗H９相比 ，D90 PRO的高度定制化的产品定位以及更高的性价比都足以让其在这一细分市场上获得一席之地 。
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