丰田mark2和锐志区别
丰田mark2和锐志区别为动力系统和操控系统不一样 。丰田mark2在动力方面第五代MarkII有4款引擎可供选择——8L的直列4缸引擎、0L直列4缸引擎 、0L直列6缸引擎和4L柴油引擎 。锐志包括前卫造型的手自一体蛇形换档面板系统。成本较高的后轮驱动系统，这是豪华车的配置 ，行驶会更加稳定 。
在配置上 ，锐志和MarkX也有一些不同 。锐志全部采用前置后驱形式，没有采用MarkX的四驱车型 ，并且发动机没有使用缸内直喷技术。然而 ，两者的排量是相同的。同时，锐志使用的是丰田车标，而MarkX使用的是X标志 ，这导致不少锐志车主会将前标改为原型车MarkX的X标 。
经典车欣赏丰田Mark2 5GT ，说一台叫锐志的车就都懂了 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
丰田MARK X GRMN2是海外发布的“绝笔版 ”锐志 ，作为车系终章 ，其以极致性能配置和运动化设计成为丰田大排量自然吸气后驱高性能房车的绝唱。发布背景与定位丰田MARK X（国内称锐志）自2009年推出后，因海外市场被皇冠Athlete挤压及缺乏混动车型 ，研发计划停滞 。
一部车,有丰田标志还有一个交叉一样的标志的车是什么?
是锐志丰田markII车型 。第十代MARKⅡ取名MARK-X ，也就是罗马字的第“十 ”代。MARK-X在中国市场被称为“锐志” 。其意在“锐意进取，志在千里 ” 。在日本MARKX是一款运动型车 ，而国产后 ，MARKX被赋予了一个响亮的中文名――锐志（Reiz），同时在德语中意为“魅力 ”的“Reiz”也出现在车的尾部。
这款车的名字叫丰田锐志 。丰田锐志在日本是MARK X ，标志是X 。之后为了开拓在中国的市场 ，用了丰田的车标，加在X后面 知识延展：MARK X是一款运动型车，是丰田2009年下半年在国内上演重头戏的主角 ，国产后的名字叫做锐志。
一个长方形里面有一个交叉的车标 ，最典型的代表是丰田的MarkX（在国内被称为锐志），此外领克汽车的品牌标志也符合这一描述 。丰田MarkX（锐志）：丰田MarkX是一款在日本市场非常受欢迎的车型 ，其车标设计独特 ，为一个长方形内部含有一个交叉的图案 。
一个交叉标志可能对应多个汽车品牌，具体如下：丰田锐志（MARK X）：该车型在中国出厂时通常使用丰田经典的牛头车标 ，但部分车主会选择更换为“X”形车标（即一个叉叉的标志）。这种改装源于“MARK X ”车型名称中的“X ”元素 ，车主认为其外观更酷且更具辨识度。
这辆车是丰田锐志，但在日本却不叫丰田锐志 ，而是叫MARK X 。这种车在中国出厂时是丰田牛头车标 ，但部分买车的国人会把车标换成图片中的X车标，也就是一个叉叉的汽车标志 ，因为这个看起来更酷 。
十大最好的漂移车,大多你都买得起噢!
1 、E46还配备了360马力的CSL（是宝马最高性能车型的代名词 ，官方诠释为 Coupe （双门） 、Sport （运动） 、Lightweight （轻量）版本，是可用于比赛的M3 GTR和Touring（即旅行车）的原型。 如今市面上，二手E46 M3的价格在8 ，000美元-11 ，000美元（约合人民币7万元-8万元）不等 。
2 、在“手动挡停车场”这款游戏中，奥迪RS马自达RX-宝马M宝马M4以及丰田咬地鲨等车型都被玩家广泛用于漂移并获得了好评 ，但无法确定哪一台车是绝对的最佳漂移车辆 。奥迪RS7：奥迪RS7以其强大的动力系统和稳定的操控性能 ，在游戏中成为许多玩家漂移的首选。
3、斯巴鲁BRZ/丰田86：这两款车型由斯巴鲁和丰田联合开发，具有良好的平衡性和操控性能 ，适合进行漂移驾驶 。 日产GT-R：作为一款高性能跑车 ，GT-R拥有强大的动力输出和优秀的操控性能，是进行漂移的理想选择 。
4、还有 HPI 的 RS4 系列 ，操控性能较为出色 ，能让新手较快掌握漂移技巧。预算方面，如果选择基础入门的车型 ，像田宫 TT-02 一些基础配置版本 ，价格大概在 500 元到 1000 元左右 。HPI RS4 入门款可能会稍高一些，在 1000 元到 1500 元上下 。
5 、首先，根据你的描述 ，A类猎艳和A类异影是不错的选择。这两款车在性能和操控性方面都有不俗的表现 ，适合追求驾驶乐趣的车手 。当然，B类车也是常见选择 ，它们通常在平衡性能与经济性之间找到完美平衡 。然后 ，提到S类AE86，这款经典日系车以其独特的操控性闻名 ，被许多车手视为漂移之王。
6 、这类车型一般在材质、功能和性能上相对基础 ，适合初次接触遥控漂移车的玩家，比如一些简单的单通道遥控 ，车身塑料材质为主的款式。中级车型价格中级的迈卡洛特漂移车价格大概在两百元到五百元左右 。
丰田mark2柴油发动机怎么样
1 、丰田mark2柴油发动机好 。根据查询相关公开信息 ，丰田贩售的第二代MarkII赋予了丰田性能更强的发动机与更丰富的配置，1972年在北美上市的第二代MarkII就搭载了3升的2M直六发动机 ，最大功率达到了109马力 ，是很好的。
2 、柴油动力车型方面则改用新的2L-TE型4L直列四缸涡轮增压发动机，最大马力为97ps（呃，你可以看出日本车厂对柴油机多么没兴趣 ，那么多代车型终于改进了点） 。而配备的变速箱方面依旧是5速手动变速箱和4速自动变速箱 。
3、丰田mark2和锐志区别为动力系统和操控系统不一样。丰田mark2在动力方面第五代MarkII有4款引擎可供选择——8L的直列4缸引擎 、0L直列4缸引擎 、0L直列6缸引擎和4L柴油引擎 。锐志包括前卫造型的手自一体蛇形换档面板系统 。
丰田Supra回归,情怀还剩多少价值?
1、如今时光荏苒 ，丰田Supra选择了与宝马Z4“共生 ”的方式回到我们面前。与当年Supra Mark2和Lotus Excel共用同一个平台生产的理念不同，全新的Supra则是为了更大的降低成本和技术研发 。毕竟两门性能车不敢是利润还是市场都更低 。
2 、疯狂过后 ，由于始终无法通过日本即将推行的车辆环保标准新规 ，再加上跑车市场的逐渐萎缩，丰田在1997年宣布Supra将不会再有继任车型 ，并最终在2002年正式停产 ，一代“魔王 ”就此宣布告别。 接回开头部分所说，直到FT-1 Concept的亮相 ，人们开始憧憬着“新魔王”的回归 。
3 、回归正题 ，要看有直接参考意义的价格，还得看和丰田SUPRA同平台的宝马Z4 ，目前新款宝马Z4在国内的官方指导价 ，分别为sDrive 25i（0T低功率版本）488万起，M40i（0T版本）638万 。
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