全新外形内饰,搭1.5T/2.0T发动机,实拍详解现代全新索纳塔
1、第十代全新索纳塔的内饰有着翻天覆地的变化，全面搭载全液晶屏数字化显示，集科技 、时尚 、直观、便捷于一身 ，屏幕颜色可随驾驶模式的调节变换不同特效 ，营造极具高级感的驾乘氛围。仪表盘鱼中控屏采用双13英寸的一体式设计，在普通品牌中营造出了极富豪华感的氛围 。
2 、全新索纳塔内饰设计较为常规 ，采用双13英寸一体式大联屏 ，配备全新三辐式多功能方向盘，采用怀挡式换挡 ，整体风格简洁 ，提升科技氛围 。动力系统全新索纳塔将提供5T和0T两款四缸发动机可选。5T发动机最大功率170马力，或匹配7速干式双离合变速箱 。
3 、动力方面 ，新款索纳塔将搭载两款涡轮增压发动机 ，分别为代号G4FS新车的5T和G4NN的0T，最大功率分别达到170马力和240马力 ，其中0T发动机有着比顶配帕萨特还要更强的动力表现 ，再结合韧性十足的底盘和随速随角度线性的转向手感，新款索纳塔在驾驶感受上也有着不输德系的稳健感 。
4、全新现代索纳塔旅行版核心信息汇总如下：外观设计前脸：采用Sensuous Sportiness设计语言，强调运动与年轻化风格。雾灯区域 、发动机舱盖 、车身及车窗处大量运用镀铬饰条 ，提升视觉质感 。车尾：贯穿式尾灯设计 ，两侧灯组呈“C”字型；尾窗配备较大尺寸扰流板以优化空气动力学性能；方正轮廓提供充足装载空间 。
曾经的“屌丝三宝 ”全方位革新,深度测评第十代索纳塔
1、不过第十代索纳塔的5T+7DCT动力组合并不建议大家去选择，尽管它是性价比最高同时也是入门门槛最低的车型 ，但它搭载7挡干式双离合变速箱 ，别说是后期的维护成本会高出很多，哪怕在平时的不稳定因素也会大大提升 ，所以如果想要选择一台第十代索纳塔 ，那么0T+8AT才是更好的选择。
2 、整体来看，全新一代索纳塔也算是“大刀阔斧”了一回 ，实现了全面的进化表现 。目前单从设计上来看 ，新款索纳塔相较于现款车型会少了争议性，不过这同样也让新车少了话题性 ，但是对于主流消费者来说 ，这样的产品表现更加契合家用需求 。索纳塔发展历程 索纳塔（Sonata）的命名来源于意大利语，意为“奏鸣曲 ”。
3 、“屌丝有三宝，索八K5迈锐宝 ”这是曾经盛行在车圈的一句话 ，虽然看上去嘲讽味十足 ，但不得不说这句话也从侧面证明了这三款车当初的火热程度，因为从销量来看 ，这三款车无疑是成功的！当初的索八和K5可以说撑起了韩系车的半边天 ，而迈锐宝更是打着超高性价比的旗号独霸美系中型车市场 。
4、索纳塔，记得第八代索纳塔上市的时候那个流线车身可真是美炸了 。那确实是个韩系车一鸣惊人的时代 ，虽说有人戏称为“屌丝三宝” ，但确实在那个年代里难得有美感 、有性价比的车。如今韩系车亟待再次复兴，北京现代也公布了第十代索纳塔更多细节官图。
5 、现代索纳塔作为“屌丝三宝 ”之一 ，该车曾经在B级车领域比雅阁、迈腾还要抢手 。由于从第八代车型开始 ，该车没有跟上国内汽车市场的发展脚步，最终只能被边缘化 。由于现代在国内市场的处境不是特别好 ，为了尽快在B级车市场翻身 ，现代推出了第10代索纳塔，新车将在5月10号霸气回归。
第十代索纳塔亮相,比凯美瑞大,比帕萨特好看,还考虑买迈腾吗?
1、作为曾经B级中型车市场的热销车型，目前北京现代索纳塔几乎被消费者遗忘了 ，更别说和雅阁 、凯美瑞 、帕萨特这类热销车型车型的激烈竞争 。全新第十代索纳塔 ，从设计上来看确实比起现款车型更加个性鲜明，内饰也变得简洁时尚 ，并且针对中国市场需求变化 ，轴距还进行了加长 。这次能否逆袭？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2、第十代索纳塔在成都车展亮相后 ，凭借其价格优势 、动力性能 、设计创新、科技配置及安全性 ，成为合资B级车市场的有力竞争者，甚至让雅阁等传统热销车型显得逊色 。
3 、从审美上来看 ，个人还是比较倾向于凯美瑞 ，但是在内饰的空间利用率方面，第十代索纳塔相对而言要比凯美瑞有着一定的优势 ，不过 ，由于第十代索纳塔采用了溜背造型，后排的头部空间，表现的并不是非常充裕 ，只能说一般 ，动力方面，第十代索纳塔提供5T和0T两款发动机 ，传动系统分别为7DCT和8AT变速箱 。
4 、进入车厢内 ，十代索纳塔可能就不能全面狙击年轻人的心了，这点还是看个人的取向偏好吧。十代索纳塔内饰的风格偏商务 ，整体简洁明了 ，各种配置给得很实诚，绝对属于同价位中级车少有的套餐 ，但遗憾就遗憾在 ，其内饰用料大量使用硬塑料和搪塑，且内饰拼接工艺略有瑕疵 ，多少显得视觉豪华感不够 。
5、在车身长度 、宽度以及轴距上 ，第十代索纳塔都要比凯美瑞更大一些 。更大的尺寸反映到车内，最明显的感受则是第十代索纳塔的后排乘坐空间要比凯美瑞来得更宽敞，特别是后排腿部空间表现 ，索纳塔会更有优势一些。
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