03年马六还能入手吗?
1、对于想购买03年马六二手车的情况，strong我强烈建议你重新考虑。原因在于 ，这款车已经处于相当陈旧的状态 ，每年的维修保养成本可能超过你购买一辆全新车辆的成本。这无疑是一种经济负担 。
2 、总之，对于想要购买二手马自达6的消费者而言 ，2005年至2011年间的车型都是值得考虑的选择 。特别是2008年以后生产的车辆 ，不仅在原厂配件的供应上更为充足，而且车辆整体状况通常也会更好。当然 ，具体选择哪一年的车型 ，还需根据个人的实际情况来决定 。
3 、06~10的都可以，03~05的质量虽然好 ，但毕竟是4速波箱 。提速比较慢。10年后的马减配严重了 。
4、只要年检能通过就可以 。理论上来说 ，车开好几年和哪一年出款没有任何关系。只要能通过机动车年检，这辆车就可以一直开下去 。所以03年的马6只要能通过年检 ，就可以一直开下去 。2003款马自达6在2003年4月上市 ，分为国四和国五两款车型。长 、宽 、高分别为4670mm、1780mm 、1435mm，轴距为2675mm 。
5 、目前报废的流程是到车管所申领报废申请表，然后将车辆开到制定的报废厂 ，报废厂按照大约600左右/吨的价格来收购 ，（可以计算一下，大概保费价格在900元左右） ，然后会开具对应的手续 ，拿上手续和原车的车牌、登记证书 、行驶证到车管所进行销户流程 。
买的明明是台马自达6,行驶证上却是辆红旗,12年造型未变样
1 、前期和后期的老马6外观造型区别并不大，但早年的马6落地要接近30万 ，08年左右抵制日货浪潮中好像一度降价到12万左右。一个大概能区分不同年代马六的要素是中网和轮毂。
2、马自达6的导水口很容易被堵塞住 ，雨水就会顺着后备箱缝流进后备箱以及备胎槽，尤其是尾部有过小事故的 ，后备箱都能养鱼了 ，可别在后备箱放些不耐潮的东西！另外，我的那台马6的播放器也老是出问题 ，我不清楚是个例还是通病 。
3 、行驶证上写的是红旗牌是由于登记的时候填写失误导致 。按照法律规定和交管部门的要求 ，机动车行驶证上信息应与车辆登记证书信息必须保持一致。行驶证与车辆登记证书不符会影响行驶证的正常使用，在变更为相符信息之前，交警执法部门会对该车辆进行扣留 。
4 、可以判断是套牌 。一汽马六和一汽红旗都是一个集团公司 ，但是两辆车不可能共用一套手续 ，所以套牌是很明显的。按照你说的，因该是马六套了红旗的车牌 。应该对马六车主（或相关人员）进行处罚 ，并扣车 。如果有事故逃逸等情况还要追究刑事责任。
5、购车预算方面 ，4万7千元对于一台2009年款的马自达6来说，意味着车主需要认真权衡性价比 。如果该车符合上述条件 ，且价格合理 ，那么它确实是一个值得考虑的选择 。但若车辆存在较多问题，或价格明显高于市场平均水平 ，那么则需谨慎对待。
6、采用引擎不同 。2012款一汽马自达6仍然匹配应用VVT 、VIS技术的经典0L引擎 ，2014款马自达6通过采用创驰蓝天Skyactiv技术并搭载SKYACTIV-G 0引擎 。配置不同。
03的马六几个三原呀
1 、马六副厂三元催化器的价格因多种因素而异，一般来说 ，可能会低至几百元。以下是关于马六副厂三元催化器价格的详细解价格差异因素 品牌：不同品牌的副厂三元催化器价格存在差异 。一些知名品牌如永豪汽配、车仆 、HADIKE等 ，其产品质量和口碑相对较好，因此价格可能会稍高 。而一些小品牌或杂牌的价格则可能更低。
2 、排气头段上一个，排气管下端的中段上一个 。根据查询05年马六3商品信息可知 ，05年马六3三催化转化器安装在汽车排气系统中 ，是最重要的外部净化装置，共有2个 ，安装在排气头段上一个 ，排气管下端的中段上一个 。
3、老款马自达六没有三元催化器，主要会对发动机废气排放产生影响。三元催化器是轿车废气净化处理的重要设备之一 ，可以对废气进行净化 ，减少NOx 、CO和HC等有害气体的排放 。
4 、马六副厂三元催化器的价格通常在几百元到数千元不等 。价格差异主要受多种因素影响。首先是品牌和质量，不同品牌的副厂三元催化器在材质、工艺等方面存在差异 ，质量较好的可能价格会高一些 ，大概在两三千元左右；而一些质量一般的可能就几百元 。
5 、马六副厂三元催化器的价格通常在几百元到数千元不等 。一般来说，较为便宜的副厂三元催化器可能两三百元左右。这类产品价格低主要是因为其材质 、工艺等方面可能与原厂有差距 。比如在催化效率上可能没那么高 ，对尾气中有害物质的转化能力相对较弱 。中等价位的大概在一千多元。
6、马六发动机故障灯亮的原因有：发动机缺缸导致：发动机振动幅度加大伴随声音异常加速无力。解决办法：补缸或者更换发动机 。燃油喷射系统出现故障 。解决办法：找到故障部件并更换。发动机电路系统出现故障：发动机线路出现短路或开路 。解决办法：检查并到专业维修地点进行维修 。
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