做了四门隔音很难受
很多车主在选择汽车隔音改装时，会考虑做四门隔音 。然而 ，有些车主在做完四门隔音后却感到难受 。这主要是因为隔音材料阻碍了预定空气的流通 ，造成不适感。为了解决这个问题，可以打开外循环以促进空气流通 。实际上 ，四门隔音的效果并非必需 ，取决于车主的需求 。四门隔音对中频噪音的屏蔽效果较好，能降低整车的噪音。
很多人安装了四门隔音，但是隔音的同时也隔绝了预定空气的流通 ，所以才会出现很难受的情况 ，可以打开外循环以促使空气流通。
当然，汽车做四门隔音并不会有质的飞远 ，因为汽车隔音本身就是一个很大的系统工程 ，所以单凭四门的隔音肯定是起不了太大用处的 。如果条件允许的话，最好做一个全车的隔音吧 ，这样一来 ，改装音响的音色效果就变得更为明显了 。
一些车主安装了四门隔音，但随之而来的是空气流通不畅 ，导致车内出现难以忍受的情况。为了解决这个问题 ，我们可以尝试打开外循环，以促进空气流通 。这样可以让空气进入车内 ，缓解车内的不适感 。虽然安装四门隔音可以有效减少噪音 ，但我们也需要考虑到空气流通的问题。
做4门隔音的弊端和后果
1 、四门隔音可能存在承重与能耗增加 、施工风险、材料隐患 、成本与效果局限 、产生额外噪音、影响音响效果、影响车辆性能等弊端和后果 。承重与能耗增加：四门隔音材料总重约5 - 10kg，长期使用可能轻微影响油耗或电车续航，不过对日常驾驶影响较小 。
2 、因此假如只是干了四门隔音 ，能够清除一部分噪音 ，可是相对于别的噪音，比如汽车发动机噪音 、汽车底盘噪音及其风噪都是会再次存有。
3、隔音改装不当不良后果：现在的汽车内饰件 ，大部分都是卡接的 ，拆装之后容易松旷；如果连接部位没有安装到原厂的标准，会导致漏灰；不好的隔音材料受高温可能会释放出毒气；可能导致某些部件会有撬过的痕迹 。
4 、强度高 ，隔音窗型材生产的门窗和铝合金门窗在抗风压方面完全一样 ，而隔音窗型材堪称融合了高档塑钢型材和铝合金型材的优点于一身 。
5 、多层铝箔隔音的弊端主要包括以下几点：频率局限性：高频有效，低频欠佳：多层铝箔隔音材料主要对高频噪音（例如人声、金属碰撞声）有较好的隔音效果 ，但对于低频噪音（如交通轰鸣 、空调振动等）的隔音效果则相对较差。
6 、然而 ，汽车隔音并非全无弊端 。一些非专业的改装或施工不当可能导致内饰件松动、灰尘积聚等问题 。此外，部分劣质隔音材料在高温环境下可能释放有毒气体 ，对驾驶者和乘客的健康构成威胁。因此 ，在进行汽车隔音处理时，务必选择正规渠道和专业施工团队，以确保改装效果和安全性。
车子做了四门隔音音质不好
1 、车子做了四门隔音后音质不好 ，主要与低频噪音 、不当改动声学结构及施工方式有关 。具体原因如下：低频噪音影响车门是车载音响的重要声学腔体 ，其结构经过原厂精密设计，以平衡不同频段的声音表现 。四门隔音施工若未针对低频噪音进行科学处理 ，反而可能因材料特性或施工方式导致低频能量积聚。
2、汽车生产厂家为了节省成本 ，原车采用的喇叭功率及音质相对来说都比较差 。做完隔音后，会减少车门钢板的共振及杂音 ，使车门形成一个音响箱体 。从而使喇叭音质更纯正。 很有可能是做了四门隔音后 ，喇叭音质比之前纯正了，而自己对音质的追求更高了……以后有机会您可以把原车的喇叭换掉 。
3 、四门隔音可能存在承重与能耗增加 、施工风险、材料隐患、成本与效果局限 、产生额外噪音 、影响音响效果、影响车辆性能等弊端和后果 。承重与能耗增加：四门隔音材料总重约5 - 10kg ，长期使用可能轻微影响油耗或电车续航 ，不过对日常驾驶影响较小。
改音响没必要四门隔音,做了四门隔音很难受?
当然，汽车做四门隔音并不会有质的飞远 ，因为汽车隔音本身就是一个很大的系统工程 ，所以单凭四门的隔音肯定是起不了太大用处的 。如果条件允许的话，最好做一个全车的隔音吧，这样一来 ，改装音响的音色效果就变得更为明显了 。
实际上 ，四门隔音的效果并非必需，取决于车主的需求。四门隔音对中频噪音的屏蔽效果较好 ，能降低整车的噪音 。但是 ，由于高频和低频噪音仍然存在，只是感觉噪音来源方向发生了改变 ，从而在一定程度上提高了整车的舒适度 。
汽车隔音改装是提升驾乘体验的一个重要环节。然而 ，有些车主在做了四门隔音后会感到很难受。这主要是因为隔音的同时也隔绝了空气的流通 。为了解决这个问题，我们可以打开外循环以促使空气流通 ，从而改善车内环境 。此外 ，汽车隔音不仅仅是防止车内的音响声音传到车外，更重要的是防止外面的杂音传到车内。
很多人安装了四门隔音 ，但是隔音的同时也隔绝了预定空气的流通 ，所以才会出现很难受的情况，可以打开外循环以促使空气流通 。
一些车主安装了四门隔音，但随之而来的是空气流通不畅 ，导致车内出现难以忍受的情况 。为了解决这个问题 ，我们可以尝试打开外循环，以促进空气流通。这样可以让空气进入车内 ，缓解车内的不适感 。虽然安装四门隔音可以有效减少噪音 ，但我们也需要考虑到空气流通的问题 。
做了四门隔音很难受?
1 、对于那些认为四门隔音没有必要的车主来说，他们可能认为好的隔音材料价格昂贵 ，而质量差的隔音效果不佳。此外 ，降低车辆噪音的方法有很多，如降低发动机噪音 、安装车门密封条降低风噪、选用静音轮胎降低胎噪等 。改装汽车音响时 ，最好也做一下四门隔音 。这是因为听音乐时需要保持一个较为安静的空间 ，以便听到更多的音色细节。
2 、很多人安装了四门隔音，但是隔音的同时也隔绝了预定空气的流通 ，所以才会出现很难受的情况 ，可以打开外循环以促使空气流通 。
3 、一些车主安装了四门隔音，但随之而来的是空气流通不畅，导致车内出现难以忍受的情况 。为了解决这个问题 ，我们可以尝试打开外循环 ，以促进空气流通。这样可以让空气进入车内，缓解车内的不适感。虽然安装四门隔音可以有效减少噪音 ，但我们也需要考虑到空气流通的问题 。
4、然而 ，有些车主在做了四门隔音后会感到很难受 。这主要是因为隔音的同时也隔绝了空气的流通。为了解决这个问题，我们可以打开外循环以促使空气流通 ，从而改善车内环境 。此外 ，汽车隔音不仅仅是防止车内的音响声音传到车外，更重要的是防止外面的杂音传到车内 。因此 ，全车的隔音施工是必不可少的。
5 、当然 ，汽车做四门隔音并不会有质的飞远，因为汽车隔音本身就是一个很大的系统工程 ，所以单凭四门的隔音肯定是起不了太大用处的 。如果条件允许的话 ，最好做一个全车的隔音吧，这样一来，改装音响的音色效果就变得更为明显了 。
做了四门隔音后出现低频噪音怎么办
1 、优化隔音材料低频声波穿透力强 ，仅靠四门隔音难以完全消除。可在车门内层加装多孔结构的吸音棉（如白色吸音棉） ，其内部纤维空隙能有效吸收低频声波，减少共振 。同时 ，止震板的铺贴方式需调整：采用分块粘贴 ，避免整块覆盖导致钣金振动受限，反而加剧低频噪音 。分块粘贴可为钣金留出形变空间 ，降低共振频率。
2、系统性处理：补充隔音部位：光做四门隔音可能不够 ，建议补充底盘和轮拱的隔音，这些地方也是低频噪音的重要来源 。通过全面隔音 ，可以有效降低低频噪音 。检查悬挂系统：如果还伴随底盘震动 ，需要检查悬挂系统是否有问题，及时维修或更换损坏的部件。
3 、做完隔音后低频严重 ，很可能是选用错误的隔音材质了 ，建议使用白色的吸音棉（白棉 、雪丽棉、超细纤维棉），可以良好的吸收外部或者内部产生的低频噪声波段。那如果是选用止震板作为隔音材料的话，千万不要选用满贴的形式 ，为什么这么说呢 。注意事项 遇到这种情况的时候 ，千万不要上当了 。
4、同时，也有车主表示做了四门隔音后出现低频噪音 ，这与隔音材料的选择有关。建议选择白色的吸音棉 ，因为它的吸音效果更好 。做了四门隔音后可能会改变车内音频，车主需要考虑是否能接受低频噪音 。如果不接受低频噪音 ，最好不要进行隔音 ，否则需要费财费力拆除隔音材料。
5 、补充隔音部位 若四门隔音后路噪明显，需同步处理四轮拱（喷涂底盘装甲+轮衬内贴隔音棉）；发动机舱噪音则需加装防火墙隔音 。专业测试定位 使用分贝仪在60km/h匀速下测试 ，对比施工前后数据 。若中低频（125-500Hz）噪音增加 ，需调整止震板粘贴位置；高频风噪需检查窗框密封性。
6 、在做4门隔音之后车辆如果缺少吸音的材料，就很可能会出现低频的噪音 。而且在做四门隔音的时候 ，车主们最好是选取白色的吸音棉 ，因为这种吸音棉的吸音效果会更好一些 。 做了4门隔音很容易出现改变车内音频的情况，所以车主们在做4门隔音前一定要想好这一问题。
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希望本篇文章《做了四门隔音很难受(做了四门隔音噪音感觉更大了)》能对你有所帮助！
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