为什么不建议买kx3
1、动力表现较弱，高速超车困难。起亚KX3只有5L发动机可供选择，最大马力和扭矩较低 ，加上CVT变速箱 ，动力表现更差。在市区行驶尚可，但上了高速后 ，动力不足的问题就会暴露出来 。 内饰塑料感过强 。与同级别国产车相比 ，起亚KX3的内饰材质较差，几乎都是硬塑料 ，没有软性材料 ，显得有些廉价。
2 、KX3的配置优势不足：虽然车道保持 、车道偏离预警系统都有，但前方防碰撞系统需要加装 ，而无钥匙进入、胎压监测和无线充电功能也需要选装 。而且 ，选装这些功能还需要额外付费 。虽然下车时会提醒你拿手机，但整套选装下来性价比不高。
3 、为什么建议不购买起亚KX3？起亚KX3的内饰材质塑料感太强 ，大量采用钢琴烤漆饰板 ，但实际上材料多为硬塑料，细节表现一般 。方向盘只支持上下调节，对于驾驶者来说不太友好 。
4 、悬挂减震不舒服 由于成本限制 ，起亚KX3Pride的后悬架采用扭力梁悬架。这种悬架在减震性能上远远不如独立悬架 ，所以起亚KX3傲娇的后排舒适性其实很一般 。通过减速带或不平路面时，后排颠簸明显 。总的来说 ，如果一定要买合资车型 ，起亚KX3傲游其实是最值得考虑的，也是性价比最高的小型SUV。
KX3傲跑:大空间 、高性价比,为何还是难以打动消费者?
1 、从KX3傲跑的产品表现来看 ，个人认为还是一款表现比较全面的小型合资SUV ，特别是目前市场终端优惠幅度比较大，车型的定价基本就是其落地价 ，所以对于预算不足的年轻消费者来说还是比较有吸引力的 。不过目前KX3傲跑实际的销量确实一般 ，我认为主要的原因有以下几个方面 。
2、首先，起亚KX3傲跑的动力表现相对较弱 ，高速行驶时显得力不从心。这款车型仅搭载5升发动机 ，最大马力仅为115匹，最大扭矩转速也仅有143牛米，这样的参数已经低于主流水平。加上配备的CVT变速器 ，使得KX3傲跑的动力感受更差 。在城市道路上还可以勉强使用 ，但在高速行驶时动力不足的问题就暴露无遗了 。
3 、动力不足。起亚KX3傲跑只有5L发动机可供选择，最大马力和扭矩较低 ，加上CVT变速箱 ，动力表现较差 。在高速行驶时，超车较为困难 。 内饰质感差。该车内饰使用大量塑料材质 ，缺乏软性材料 ，显得较为廉价 。此外，全轮手动座椅也不太方便使用 。 保值率低。
4 、动力不足 起亚KX3傲游只有5L发动机可供选择 ，最大马力只有115马力 ，最大扭矩只有143牛米 。这样的参数已经低于主流水平了 。再加上CVT变速箱，起亚KX3傲跑的动力体验更差。在市区跑还可以 ，但是上了高速之后 ，动力不足的问题就显露出来了 。内部用料较差 同级别国产车在内饰用料上远超起亚KX3 。
为什么傲跑没人买
保值率问题：起亚傲跑在二手车市场上的保值率相对较低，这意味着在未来出售时可能会面临较大的贬值损失。品牌影响力：相比其他合资品牌或豪华品牌，起亚的品牌影响力相对较弱。这可能会影响消费者的购买决策 ，尤其是在注重品牌形象的消费者中 。维修保养成本：虽然傲跑在初始购买价格上可能具有竞争力 ，但长期维修保养成本可能相对较高 。
那么，为什么傲跑没人买呢？ 动力不足。起亚KX3傲跑只有5L发动机可供选择 ，最大马力和扭矩较低 ，加上CVT变速箱，动力表现较差 。在高速行驶时 ，超车较为困难 。 内饰质感差。该车内饰使用大量塑料材质 ，缺乏软性材料，显得较为廉价 。此外 ，全轮手动座椅也不太方便使用 。 保值率低。
首先 ，起亚KX3傲跑的动力表现相对较弱，高速行驶时显得力不从心 。这款车型仅搭载5升发动机 ，最大马力仅为115匹 ，最大扭矩转速也仅有143牛米，这样的参数已经低于主流水平 。加上配备的CVT变速器，使得KX3傲跑的动力感受更差。在城市道路上还可以勉强使用 ，但在高速行驶时动力不足的问题就暴露无遗了 。
不建议买傲跑原因：动力很弱 ，高速超车吃力 起亚KX3傲跑全系只有5L发动机可供选择，这款发动机最大马力只有115匹 ，最大扭矩只有143牛米 ，这样的参数已经低于主流水平了 。再加上搭载的CVT变速箱，更加令起亚KX3傲跑开起来动力体验更差。城市跑跑还可以 ，但是以上高速之后动力不足的问题就表露无遗了。
傲跑内饰材质塑料感太强：KX3大量采用钢琴烤漆饰板 ，但实际上材料多采用硬塑料，因此表现做得好看 ，细节还是很一般的 。方向盘只支持上下调节 ，这对于驾驶者来说不太友好 。中控台塑料感太强，升档有点过于滞后 ，可能由于搭载了1．6L发动机的缘故 ，有小马拉大车的嫌疑。
在其中汽车的常见常见故障具体为影音系统常见故障、仪表台异响 、汽车发动机故障灯亮 、车体锈蚀、刹车系统异响等，不难看出这种全是问题不大的小问题，车子的三大件层面主要表现也是非常好的 ，因此我们在购车的情况下并无需针对起亚傲跑的品质抱有太多的顾忌 。
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