凯美瑞为啥要全系混动?凯美瑞这一波操作,会给对手什么压力?
1、凯美瑞全系混动是丰田顺应市场趋势与技术发展的关键举措 ，会给B级车市场燃油及混动竞品带来多方面压力凯美瑞全系混动的主要驱动因素1）技术迭代与成本把控：丰田第五代THS混动系统已能适配全产品线 ，混动技术成本降低让全系混动得以实现；混动系统可靠性经市场验证（全球超200万用户），无需再投入研发燃油版技术 。
2 、同样以凯美瑞为例 ，全系凯美瑞车型享受三年或10万公里的整车质保 ，其中尊瑞混合动力车型的电池可以享受5年或20万公里的保修，如果电池在上述期限内出现问题，厂家将为该车保修或更换全新的电池 ，超出这个期限更换电池则需要收取2万元左右的费用 。
3 、新款凯美瑞还将中控屏由嵌入式改为悬浮式 ，符合当下潮流，科技感十足 ，方便驾驶员操作。除了以上内饰升级 ，全新凯美瑞还为用户提供了多种内饰配色和多种饰板样式，将个性化的理念传达得淋漓尽致 。马自达·阿特兹的内饰风格比新凯美瑞简单得多 。
4、别克君威 别克君威是别克旗下的一款B级轿车 ，它的定位非常明确 ，主要竞争对手是迈腾 、凯美瑞和蒙迪欧等合资品牌B级车。同类型同价位之中，别克君威性价比很高 ，别克在安全方面还是大众比较认可的 ，比较美系车，设计也比较人性化。
5 、迈锐宝XL外观采用未来感十足的多层格栅和开放式上格栅构成新的家族立体双格栅 ，加上犀利的梭菱形细长前大灯 ，塑造更具动感和层次的全新前脸，尽显美式新锐时尚风格 。
6、相比插电式混合动力车型，在目前充电桩等基础设施配套不完善的前提下 ，油电混合动力车的购买与使用更加方便和易操作 ，同时，油电混合动力车型的续航能力远远高于插电式混合动力车 。保养费用低混合动力车型的维修保养并非想象的昂贵。
8代凯美瑞混动发动机怎么样
代凯美瑞混动发动机性能稳定、技术成熟 ，是丰田混动系统的经典配置 ，综合表现突出 。核心技术与可靠性1）它搭载丰田THS II混合动力系统，由5L阿特金森循环自然吸气发动机（代号S24F）和永磁同步电机组成 ，发动机压缩比达14：1 ，兼顾热效率与燃油经济性 。
第八代凯美瑞采用了全新TNGA架构进行设计和生产，在众多的全新技术中 ，这颗全新的发动机尤其耀眼 ，主要原因是燃烧效率达到了目前量产车中数一数二的40%，油电混动版本的发动机更是达到了41%。这代凯美瑞的发动机分为三款 ，分别是0自然吸气发动机 ，5自然吸气发动机以及5油电混合动力发动机 。
此外，整车加速质感也相当好，力道输出也很平顺 ，动力发力的过程很自然 。发动机介入也做得比较和谐 ，不会出现太夸张的抖动，但咖哥觉得还是没有没有雅阁混动那么顺畅。在底盘悬架表现上 ，整体风格偏向舒适 ，面对减速带等比较突兀的颠簸时，悬挂的回馈也要比老款更加利落 ，表现出一定的质感 。
【太平洋汽车网】第八代凯美瑞依然采用0L 、5L 、5L+混动的动力布局 。5L发动机压缩比能达到10：1 ，热效率高达40%。第八代凯美瑞双擎版本的发动机热效率达到41% 。
最大扭矩为250Nm 。相比上一代动力提升15%，全域扭矩提升近10% ，燃油经济性提升25% ，综合油耗仅为百公里0升，颗粒物排放下降60%；传动系统方面 ，5L发动机匹配了全新的Direct Shift 8挡自动变速箱。混动车型热效率更是高达41% ，搭载新一代平行式E-CVT，综合油耗降低到百公里1升以下。
丰田凯美瑞怎么个混动法
1、耦合方式是借助行星齿轮机构实现转速耦合（发动机与MG1转速合成）和扭矩耦合（动力叠加输出），让发动机转速与车速能独立控制 ，达成ECVT无级变速功能 。工作模式灵活切换1）纯电模式下 ，蓄电池电量充足时，仅MG2驱动车辆 ，没有燃油消耗 。2）混动模式中 ，发动机与MG2共同输出动力，ECU会依据路况优化动力分配。
2 、丰田凯美瑞八代混动的启动步骤可分为两种常见操作方式 ，具体如下：方式一：分步自检启动法自检准备阶段 首次按下启动按钮（通常位于方向盘右侧或中控台） ，此时车辆仅接通ACC电源，仪表盘指示灯亮起 ，但发动机或电动机未启动 。此步骤用于唤醒车内电子系统 ，如音响 、空调等 。
3、凯美瑞双擎主要采用丰田THS混动系统，并非传统意义上的纯直驱 ，其动力传递方式为串联 、并联与直驱的结合 ，具体取决于车辆的行驶工况。
凯美瑞双擎车优缺点,买凯美瑞混动的十大忠告
1 、油耗低：凭借其出色的油电混动技术，综合油耗可达到5L左右，非常省油 。动力平顺：电机与自吸发动机的协同工作保证了动力的线性输出 ，换挡过程平顺 ，驾驶体验舒适 。稳重与安全性：高速稳定性强，TNGA架构和高强度钢材料提供安全保障。
2、发动机噪音问题：凯美瑞混动车型采用5L四缸自然吸气引擎+电机+E-CVT组合 ，纯电模式下车辆异常安静 。然而 ，无论是发动机启动还是运行，噪音都较为明显 ，影响了高级感 。 制动力释放问题：丰田凯美瑞混动版配备了CRBS功能 ，其动能回收力度与刹车踏板深度相关。
3 、发动机噪音较大：凯美瑞混动车型在电动模式下行驶时宁静无声，但一旦发动机介入 ，噪音相对明显 ，这一点可能会影响车辆的高级感 。 制动力释放非线性：该车型的动能回收与刹车踏板的结合程度不一，导致电制动与机械制动之间的配合不够线性 。
4 、凯美瑞混动的十大忠告有发动机噪音明显、制动力释放不线性 、绝对制动力成绩比较差 、方向盘转向手感不舒适、转向系统指向性一般、倒车影像不够清晰 、性价比不高 、车身漆面薄、后排中央通道有较高凸起 、内饰缺乏科技感。发动机噪音明显。
5 、停车开空调休息更安全 。开空调一小时发动机只转动20分钟 ，车内配有pm5过滤和空气进化系统 ，每次休息都不用开车窗，不用担心空气中毒 。 配置比同款油车要高不少，蓝色车标更好看。因为电力充足 ，所以灯光和喇叭之类更好用 。缺点：凯美瑞双擎跑高速没有跑市区省油 ，但依然比油车省 。
6、凯美瑞混动车在综合性能上表现良好，但也有一些需要注意的缺点。以下是针对凯美瑞混动车的详细评价：优点：燃油经济性出色：混合动力凯美瑞车型搭载5L自然吸气发动机+电动机组合 ，整体热效率达到了41% ，百公里综合油耗为1L，表现非常优异 。
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希望本篇文章《凯美瑞混动系统(凯美瑞混动是怎么工作的)》能对你有所帮助！
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