汽车越野拉力赛最高赛事
023达喀尔拉力赛中 ，北京越野车队的233车组（张国宇/让·皮埃尔）斩获中国历史上首个FIA越野拉力世界锦标赛赛段积分 ，并获得T1+组总成绩第10名 。 以下为详细信息：赛事背景与难度达喀尔拉力赛被誉为“勇敢者的游戏 ”和“世界最艰险拉力赛 ”，其比赛路线远离公路 ，穿越数千公里的沙漠、砾石 、泥泞 ，地形复杂艰难 。
狂野炼狱—派克峰爬山赛说了欧洲和非洲的越野赛事，再来说说美国的代表。第一届派克峰爬山赛（PPIHC）举办于1916年，是全世界比赛场地海拔最高的越野赛 ，也是已知的历史第二悠久的车辆竞赛运动 ，仅次于大名鼎鼎的Indy500 。
新疆昆仑山站：2025年举办的叶城分站赛被官方定义为国内级别最高 、规模最大的汽车越野拉力赛，奖杯设计融合昆仑山与乔戈里峰元素 ，象征挑战精神 。赛事影响力：由中国汽车摩托车运动联合会认证 ，吸引全国顶尖车手，赛道设计突出西部地貌特色。
世界三大赛车赛事是F1方程式赛车、WRC世界越野拉力锦标赛以及巴黎－达喀尔汽车拉力赛。F1方程式赛车：F1是世界一级方程式赛车锦标赛的简称 ，是汽车场地赛项目中最高级别的比赛 。它吸引了全球数百万现场观众和近500亿人次的电视观众 ，是极为引人注目的国际体育赛事 。
北京汽车斩获2023中国环塔拉力赛冠军,续写传奇献礼BJ40十周年
北京汽车在2023中国环塔拉力赛中斩获国家四驱组车队冠军，完成环塔“四连冠” ，成功续写越野传奇 ，并为BJ40十周年献礼。赛事背景与难度2023中国环塔（国际）拉力赛是疫情后首次重启，赛程长达5000公里 ，涵盖峡谷雅丹 、塔克拉玛干沙漠 、戈壁、昆仑雪山等复杂地形 ，难度为历年之最 。
荣耀时刻：见证国家高光，彰显品牌实力阅兵礼炮牵引车：在“抗战胜利70周年阅兵式 ”上，58台军绿色BJ40组成礼炮牵引车方阵接受检阅 ，成为唯一官方使用的中国品牌越野车型 。这一历史性时刻不仅展现了BJ40的可靠性能 ，更凸显其作为国家形象载体的特殊地位。
图：北京汽车车队在环塔赛场角逐直播收官与车型亮相赛事闭幕日，北京汽车以“无兄弟不环塔 ，环塔老友记 ”直播为赛事画下句点 ，并首发全新BJ40环塔冠军版限量车型，定位“越野素车天花板” 。直播中 ，北京汽车销售股份有限公司总经理彭钢表示 ，邀请陈震参赛旨在通过流量效应扩大环塔影响力，推动中国越野文化发展 。
2025中国汽车越野拉力赛金塔站时间
1、025中国汽车越野拉力锦标赛金塔分站赛的正式比赛时间为2025年9月13日至16日。根据赛事官方安排 ，金塔分站赛的核心赛程集中于9月13日至16日 ，涵盖排位赛 、长距离越野赛段及收车仪式等环节 。
crc拉力赛历届冠军
019年，刘凯荣获冠军 。2018年 ，斗帆族李建军勇夺冠军。2017年至2015年 ，李建军连续三年获得冠军 。中国汽车拉力锦标赛（CRC）是一项经国家体育总局和国际汽车运动联合会认证的国家级汽车赛事，由中国汽车运动联合会负责管理 。作为我国最高级别的汽车拉力赛事，CRC自1999年起举办 ，赛事规模逐年扩大 ，从起初每年两到三站比赛，发展到如今每年稳定六站 ，每站均有超过20支车队参与。
019年冠军车手为刘凯 ，2018年冠军车手为李建军，2017年冠军车手为李建军 ，2016年冠军车手为李建军 ，2015年冠军车手为李建军等等。中国汽车拉力锦标赛是经过国家体育总局和国际汽车运动联合会批准的一项国家级汽车赛事，它的最高管理机构是中国汽车运动联合会 。
韩寒拿过的赛车冠军如下：2009年 ，韩寒在CRC（中国拉力锦标赛）和中国汽车拉力锦标赛中获得了年度总冠军 。2011年 ，在CTCC（中国房车锦标赛）中，韩寒获得了超级量产组年度车手总冠军。
你好 ，crc本届冠军车手是英国车手尼尔·麦克西/马沙尔·克拉克 。最终 ，上海大众斯柯达红牛车队的英国车手尼尔·麦克西/马沙尔·克拉克夺得冠军 。
获中国首个FIA积分,排名第10,2023达喀尔拉力赛再掀中国越野风暴
张国宇/让·皮埃尔：斩获T1+组总成绩第10名，并获得汽车组四驱T1+组赛段第12名。更重要的是，他们斩获了国际汽联世锦赛首个积分 ，这是首次有中国汽车制造商及车手获得该项FIA世锦赛的积分 。訾云亮/沙贺：作为首次参赛的组合 ，他们斩获了T1+组总成绩第14名，并夺得本届达喀尔拉力赛的新人王奖项 。
北京越野车队的具体成绩张国宇/让·皮埃尔车组：斩获T1+组总成绩第10名 ，并获得中国历史上第一个FIA越野拉力世界锦标赛赛段积分 ，达喀尔总共获得10个积分，列排行榜第12位。訾云亮/沙贺车组：首次参赛即获得T1+组总成绩第14名 ，并夺得本届达喀尔拉力赛的新人王奖项 。
国际汽联世锦赛积分：张国宇斩获中国历史上第一个FIA越野拉力世界锦标赛赛段积分 ，达喀尔总共获得10个积分，位列排行榜第12位 。厂商队排名：北京越野车队位列FIA越野拉力世界锦标赛厂商队第4名 ，超越奥迪等国际品牌。
大柴旦越野拉力赛：2025年第三届赛事在柴达木盆地举办 ，以高海拔（平均3000米）和复杂地形著称，是西北地区最具影响力的越野赛事之一 。“东方达喀尔”：国内某长距离越野赛（未明确名称）因规模庞大 、奖金高 ，被媒体类比为达喀尔拉力赛 ，已连续举办20届，但存在参赛成本与奖金倒挂现象 。
中国拉力赛最高级别的赛事是什么
1、中国汽车拉力锦标赛（CRC）是我国最高级别的汽车拉力赛事。CRC是中国汽车拉力锦标赛（ChinaRallyChampionship）的缩写，该赛事自1999年开始正式举办 ，从最初每年3站比赛到现在每年稳定在6站比赛 ，平均每站比赛有超过20支车队 、100台赛车参赛，其中国外高水平车手约10人。是国内级别最高 、规模最大的汽车赛事之一 。
2、中国汽车拉力锦标赛（CRC）标志着我国汽车拉力赛事的最高级别 。自1999年起 ，CRC作为ChinaRallyChampionship的简称 ，已发展成为每年稳定举办六站比赛的成熟赛事。参赛队伍超过20支，赛车数量达到100台 ，其中包括约10名国际高水平车手 。CRC不仅级别高 ，而且规模大，是国内汽车赛事的佼佼者 。
3 、中国汽车拉力锦标赛（CRC）。中国汽车拉力锦标赛是经过国家体育总局和国际汽车运动联合会批准的一项国家级汽车赛事 ，其最高管理机构是中国汽车运动联合会 ，中国汽车拉力锦标赛（CRC）是中国最高级别的汽车拉力赛事 。
4 、关于全球及中国范围内最高级别的汽车越野拉力赛事，以下是综合权威信息的详细说明：国际顶级赛事：世界汽车拉力锦标赛（WRC）赛事地位由国际汽车运动联合会（FIA）主办 ，是全球范围内级别最高、影响力最广的汽车拉力赛 ，每年举办一届 。
5 、李建军连续三年获得冠军。中国汽车拉力锦标赛（CRC）是一项经国家体育总局和国际汽车运动联合会认证的国家级汽车赛事，由中国汽车运动联合会负责管理 。作为我国最高级别的汽车拉力赛事，CRC自1999年起举办 ，赛事规模逐年扩大 ，从起初每年两到三站比赛，发展到如今每年稳定六站 ，每站均有超过20支车队参与 。
6 、中国汽车拉力锦标赛是经过国家体育总局和国际汽车运动联合会批准的一项国家级汽车赛事 ，它的最高管理机构是中国汽车运动联合会。目前，中国汽车拉力锦标赛（CRC）是我国最高级别的汽车拉力赛事 ，该赛事自1999年开始正式举办 ，从最初每年3站比赛到现在每年稳定在6站比赛，平均每站比赛有超过20支车队 。
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本文概览：汽车越野拉力赛最高赛事 023达喀尔拉力赛中，北京越野车队的233车组（张国宇/让·皮埃尔）斩获中国历史上首个FIA越野拉力世界锦标赛赛段积分，并获得T1+组总成绩第10名。...