全新雷克萨斯UX如何选?最推荐混动最低配!
1 、全新雷克萨斯UX最推荐购买2019款260h探·酷版（混动最低配），其动力系统 、配置丰富度及性价比综合表现最优 ，以下为具体分析：动力系统：混动优势显著主推混动车型：全新UX提供0升自然吸气发动机（200 F SPORT）和0升混动系统（260h）两种动力 。
2、动力差异：UX200：搭载0L自然吸气发动机（173马力/207牛·米）+可模拟10速的DirectShift-CVT变速箱 ，动力参数与C-HR的0L版本完全一致，燃油版动力无本质提升 。
3 、动力性能：动力方面 ，UX300e搭载前置电机 ，最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米，0-100km/h加速可在5s完成。这样的动力性能对于日常驾驶来说已经足够充沛 ，能够满足消费者的驾驶需求 。
4 、雷克萨斯UX260H混动值得购买 。以下是几个关键点：动力性能卓越：UX260H混动搭载了创新的0L四缸发动机与电动机的混合动力系统 ，能释放出184马力的最大功率和202牛·米的强劲扭矩，提供出色的驾驶体验。
5、现在让我们来看看！雷克萨斯ux挺好的 ，性价比高：1。雷克萨斯还采用了丰田最新TNGA架构的较低GA-C平台 。上市后 ，它将与宝马X2和奔驰GLA等豪华品牌车型竞争，以弥补雷克萨斯在这一细分市场的不足 。动力方面 ，新车将提供0L和0L混合动力。0L混动系统是亮点 。
雷克萨斯UX260h首试:来,看看它到底贵在哪?
1、这次估计开着C-HR来找UX ，很明显感受到UX多出将近一倍的售价，是有落到实处的：包括更精致的内饰 、高级的滤震 、以及良好的隔音 。同时260h的动力系统成熟度也更高 ，从加速力和响应性 ，各方面都无可挑剔。以至于种草的我，非常期待TNGA下的新IS ，甚至RC 。别忘了 ，就算不扯丰田，雷车展厅里还有CT200h呢 。
2、对了，UX不知道是不是买的人少 ，因为毕竟车小价格有相对贵 ，雷克萨斯4S竟然有一点点优惠，而且分期付款是0利率 ，所以这车分2年的分期付款 ，便宜不占白不占。
3 、雷克萨斯ux260h支持carlife 。UX260h的车机系统也是一如既往的本土化不足，尤其是在车机互联方面 ，功能比较单一 ，且仅支持CarLife，不支持CarPlay ，有些显得与主流用户群格格不入的感觉 ，而雷克萨斯偏爱的触控手写板也是在国内水土不服的一大设计之一 。
4 、在技术方面，丰田把最先进的混动技术都给了雷克萨斯。而且UX的设计研发是在CH-R两年之后才进行的 ，与新一代ES的关联程度更高 ，UX拥有绝对的后发优势 。动力上雷克萨斯UX 260h与新一代ES一样，都搭载了雷克萨斯最新一代智·混动系统，匹配电子无级变速系统ECVT ，综合功率135kW（184PS） 。
5、UX260h提供一款F SPORT全驱版本 ，厂商建议零售价380万元，若非刚需 ，例如高寒地区长期积雪 ，其实没有必要选择全驱版车型，因为全驱版车辆自重更大 、加速表现更差 、油耗也更大。关于安全 ，UX系列车型对得起价位 ，全系车型标配10气囊。
钱都准备好了!我差那2万?多花钱其实更划算!
1、UX车型提供了汽油和混动两种动力总成 。汽油版虽然价格相对较低（30.20万元），但动力表现较弱 ，且同品牌中有更有面子的ES200（行政级豪华轿车）和更实用的NX200（空间更大）作为替代 ，因此汽油版并非最佳选择 。混动版则是UX的主销产品，动力表现更佳 ，且符合当前环保趋势。
2 、0自然吸气发动机搭配CVT变速箱 ，动力也比较孱弱，但它的售价为30.20万元，如果您有这个预算 ，也不介意动力 ，那买同样30万出头的行政级豪华轿车ES200岂不是更有面子，NX200最入门的价格为30.4万元 ，空间比UX更大更实用 。
3 、阶梯存款法 阶梯存钱法就是把一笔钱分成好几份 ，每份存入不同期限的定期存款，比如说：把2万元分成五份 ，每份4000元 ，分别存1年期、2年期 、3年期 、4年期、5年期，这样每年都有4000元本息到期 ，可以防止提前取出损失利息过多 ，又赚到了不错的利息 。
试驾雷克萨斯UX260H,为豪华还是运动?
1、我们一贯认为，雷克萨斯这个品牌是中庸的 ，它的动力 ，操控，底盘质感都很中庸，除了隔音还有舒适性强之外 ，似乎没有太多可圈可点的地方。即便是UX260H这类个性相对鲜明的车型 ，也没有做到和同级别运动车一样出色的动力表现，所以雷克萨斯在个性化的路上还是选择了较为保守的路线 。不可否认 ，作为一台进口车 。
2 、雷克萨斯UX 260h是一款兼具燃油经济性与科技配置的紧凑型豪华SUV ，适合城市通勤及短途旅行，但后排空间和动力性能存在一定局限性。
3 、UX260h全驱版这台车给人感觉有些奇怪 ，一方面它明明很雷克萨斯 ，有着精良的做工、平顺的加速 、舒适的行驶感，另一方面又有些出格 ，比如清晰的路感 、ASC声浪模拟系统、平稳的过弯等 ，很想刺激你去试探它的极限到底在哪里 。
4 、综上所述，雷克萨斯UX260H混动凭借其出色的性能 、节能特性以及豪华舒适的配置 ，对于追求高品质生活的人来说 ，是一个值得考虑的购车选项 。
5、答案显然是否定的，因为大多数时间，车内的成员基本保持在1~2人 ，偶尔3~5人的使用需求 ，UX都能够足以应对。况且要知道，UX的乘坐舒适性表现极为出色 ，这或多或少也能够弥补一些空间方面局促的遗憾 。
6 、分析：偏向舒适与科技体验 ，但取消运动元素，且价格接近38万元 ，与最低配差价达3万元 ，动力系统却相同，性价比最低 。推荐总结首选260h探·酷版：配置丰富度满足豪华品牌定位 ，混动系统兼顾动力与油耗 ，价格合理，适合大多数消费者。
乖巧安静的小精灵,试驾雷克萨斯UX260h
在日常驾驶中 ，UX 260h的确就像个乖巧的小精灵 ，起步轻盈。并且由于采用混动模式，只要电量充足，起步阶段仅靠电动机就可以完成起步动作 ，反应迅速且安静 。而随着速度的提升 ，发动机开始介入工作，不过极其默契的配合 ，让发动机的介入完全不易察觉 。柔软的座椅和偏向舒适的悬挂调校都让日常驾驶体验格外美好。
UX260h全驱版这台车给人感觉有些奇怪 ，一方面它明明很雷克萨斯，有着精良的做工 、平顺的加速、舒适的行驶感 ，另一方面又有些出格 ，比如清晰的路感 、ASC声浪模拟系统 、平稳的过弯等，很想刺激你去试探它的极限到底在哪里 。
通常而言 ，提到混动车型 ，那油耗表现自然要说 。就本次雷克萨斯UX 260h的燃油表现来看，车主给出的案例基本都在8-5L/100km之间 ，但由于试驾过程中更倾向于用Sport档位 ，以及最近北京市区不怎么堵车的缘故（基本在环路上开），所以我手里这台车的油耗表现并不低，百公里燃油表现1L。
雷克萨斯UX 260h是一款兼具燃油经济性与科技配置的紧凑型豪华SUV ，适合城市通勤及短途旅行 ，但后排空间和动力性能存在一定局限性 。
雷克萨斯ux260h报价及图片(雷克萨斯新款ux260h价格)
月20日，新款雷克萨斯UX 260h上市 ，以下是详细介绍：售价与车型：共推出4款配置车型 ，售价区间为278 - 378万元 。外观变化整体轮廓：与现款车型基本保持一致，主要变化在于内在提升。车身结构：在车身侧门和尾门周围开口处新增20个点焊部位 ，强化了车身结构的整体刚性 。
022年7月 ，雷克萨斯推出改款UX 260h，精简为4款配置（探·寻版、探·酷版、探·趣版 、F SPORT版） ，售价278-378万元 。动力系统未作调整 ，但外观细节与配置进一步优化，例如升级纺锤形格栅设计并保留透明A柱等特色。
二手车性价比：2022年上牌 、行驶不到2万公里的官方认证车型 ，指导价398万 ，现售价188万（可议价），享受官方质保及合同保障，对预算有限的用户吸引力较强 。
近日 ，新款（2022款）雷克萨斯UX正式上市 ，新车推出4款260h车型，售价278-378万元 。新车外观及内饰延续老款车型的造型设计 ，细节设计上进行升级调整。动力上搭载0L自吸发动机+电机组成的油电混动系统。2022款雷克萨斯UX取消200车型 ，新增一款260h探·寻版作为入门车型，官方售价278-378万元 。
易车讯 7月20日 ，雷克萨斯新UX 260h上市 ，售价278-378万元 。其新增多款外观内饰配色，F SPORT版车型还首次提供双色车身选装。此次改款升级 ，新UX搭载全新多媒体系统 ，并全系标配13英寸触控显示屏，语音控制及Apple CarPlay、Baidu CarLife功能一应俱全 ，部分级别车型还配备数字钥匙 。
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