4万最建议买三款车
-4万可以买到一些性价比较高的新燃油车，比如中国品牌的微型车或小型车 。吉利缤瑞 特点：这款车是吉利旗下的一款小型车 ，外观时尚 ，内饰精致，配置丰富 。它搭载了一台5L自然吸气发动机 ，最大功率为114马力 ，最大扭矩为147牛·米，匹配5速手动或CVT无级变速变速箱。
燃油车（新车） 微型车：如奇瑞QQ冰淇淋、长安奔奔E-Star（部分燃油款已停售 ，需确认） 、五菱宏光MINIEV燃油版（较少）等 ，价格多在3-5万，适合城市短途代步 ，空间紧凑但灵活性高 。
万预算最建议购买的三款车分别是零跑T03 2025款 、比亚迪F3和宝骏310 。零跑T03 2025款为新能源车型 ，入门价19万元，顶配版不到8万元。其亮点在于采用纯电驱动，续航可达403km ，很适合城市日常代步 。同时 ，该车配备了L2级辅助驾驶功能，性价比十分突出 。并且车身小巧灵活 ，停车较为方便。
2025年byd又造f3了吗
025年比亚迪没有复产F3 。比亚迪F3已于2022年3月 ，随着比亚迪全面停止燃油车生产而正式停产，目前处于停售状态 ，且2025年暂无复产相关信息 。曾经 ，比亚迪F3是热门经济型家轿，有不少突出特点。
比亚迪新款f3这款车介绍：发动机是比亚迪自主研发的BYD473QB发动机 ，在入门级轿车里 ，动力性很不错，油耗不高。最主要的是这个发动机到现在已经6年了 ，是久经考验的；F3搭载的是比亚迪的新款发动机BYD473QE 。
BYD已经没有F3了所以更不可能有新F3了 ，BYD已经停售纯燃油车了所以没有F3何来生锈的F3呢 。
留给比亚迪的时间还有三年
1、“留给比亚迪的时间还有三年”这一说法源于王传福2008年提出的“2025年比亚迪要做到全球第一 ”的目标，目前距离2025年还剩三年，这一时间节点成为外界对比亚迪能否实现目标的关注焦点。
2 、一汽正在寻求入股比亚迪动力电池相关业务 ，留给宁德时代的发挥时间或许真的不多了 ，尤其是考虑到行业变化和技术发展趋势，这个窗口期可能仅有2年左右 。一汽集团与宁德时代之间一直有着深度的合作 。
3 、比亚迪的汉家族自2020年7月12日横空出世以来 ，已经走过了整整三年的历程。在这三年里 ，汉家族不仅见证了自身的成长与崛起，更引领了中国品牌向中高端轿车市场的迈进 。初露锋芒：安全、性能 、豪华三大标杆 汉家族作为比亚迪轿车中的旗舰系列 ，自上市之初就以安全 、性能、豪华三大标杆为定位 。
2026年快到了,2025款比亚迪何时降价
目前无法确定2025款比亚迪在2026年临近时的具体降价时间 ，但现有优惠活动集中在2025年9月至10月期间。现有优惠活动的时间与范围2025款比亚迪部分车型的降价或优惠活动已明确集中于2025年9月至10月 。
026年新能源海豚存在降价情况 。以下为具体分析：从近期市场活动来看，在2025年12月10日至2026年1月9日期间 ，购买比亚迪海豚有限时优惠活动 ，优惠力度高达6万元。这一优惠活动覆盖的时间范围包含了2026年的部分时段，说明在该时间段内消费者购买新能源海豚能够享受到价格上的降低 。
比亚迪大量车型突然降价 ，是其在6月底前对22款电动车和插电式混合动力车型推出限时补贴促销活动 ，最高降幅达34%，涉及王朝网 、海洋网共计22款智驾版车型，最高补贴达3万元 。 以下是详细介绍：降价车型及幅度 海鸥智驾版（活力版）：限时一口价58万元。
事件背景11月29日 ，比亚迪内部邮件《2025年比亚迪乘用车降本要求》被公开 ，内容显示其计划自2025年1月1日起要求相关供应商产品降价10%，引发市场广泛关注。邮件曝光后 ，比亚迪的供应链管理策略成为舆论焦点 。比亚迪官方回应比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞表示 ，与供应商年度议价是汽车行业普遍做法 。
比亚迪降价幅度最大的车型是海豹07 DM - i智驾版。在2025年5月23日至6月30日的限时降价活动中，海豹07 DM - i智驾版（5L 125km精英型）降价幅度达3万元 ，为全系最高 。该车型指导价从158万元降至28万元 ，降幅比例达34% 。
捷达手动挡和比亚迪f3哪个好
总结：若注重耐用性 、维修便利性或德系车口碑，捷达手动挡更合适；若追求高性价比、丰富配置、时尚外观或低油耗 ，比亚迪F3更具优势。建议结合用车场景（如城市通勤或长途驾驶）试驾后决策 。
比亚迪F3相对于捷达是更好的选择 ，尤其是在注重性价比和实用性的情况下 。以下是具体原因：配置更丰富：捷达最低配的入门级车型配置相对较少，只能满足基本的驾驶需求。而比亚迪F3的高配车型则配备了天窗 、导航 、真皮座椅、多功能方向盘等实用配置 ，提供了更舒适的驾驶和乘坐体验 。
综上所述 ，比亚迪F3在性价比方面表现更佳，但购车决策还需基于个人喜好 、实际需求以及亲身试驾的体验来做出 。
相比之下，比亚迪F3虽然在市场上有一定的份额 ，但在发动机耐用性和维修便利性方面 ，可能不如捷达。比亚迪F3的发动机在一些极端条件下可能会出现故障，而其维修成本相对较高 ，需要专业的维修团队进行处理 。因此 ，在考虑发动机性能和维修便利性时，捷达无疑是更优的选择 。
f3比亚迪报废销户多少钱
比亚迪F3报废销户的残值大致在1000 - 3200元之间 ，具体价格受多种因素影响。首先 ，车辆实际情况是决定残值的关键因素。车况较好且行驶里程较低的比亚迪F3，其报废残值可能达到3000元左右 。因为这类车辆在报废前维护较好 ，零部件损耗相对较小 ，回收后部分可再利用的零部件价值较高，从而提升了整体残值 。
一般情况：根据市场情况 ，比亚迪F3报废车的残值在一般情况下约为2000元。废钢价收购标准：如果车辆符合废钢价收购标准 ，报废价格可能在80元到250元左右 。二手车回收公司：对于私家小型非营运车辆，可以卖给二手车回收公司 。
010年比亚迪F3报废后，车主可获得的价值约为2000元（车辆残值）加部分地区可能提供的3000元以下补贴 ，具体需结合车况 、里程及当地政策。车辆残值：约2000元 ，浮动取决于车况与里程报废车的核心价值在于其残值，即车辆拆解后可回收的金属、零部件等材料的价值 。
08比亚迪F3提前报废并作为废铁出售 ，其价格大致在人民币一千元左右 。然而 ，不同地区的报废补贴标准可能有所差异，因此建议您前往当地车管所进行具体补贴情况的核实。需要注意的是 ，各地的报废补贴政策不尽相同 ，因此，最好直接咨询当地车管所以获取最准确的信息 。
007年的比亚迪F3 ，如果现在选择报废的话 ，预计能得到大约1000元的回收费用 。这一价格是基于当前市场对老旧车辆的回收标准。考虑到车辆的使用年限较长，车身可能已出现老化现象 ，零部件磨损严重 ，因此市场对其需求较低，回收价格自然不会太高 。此外，报废车辆的回收价格还会受到当地政策的影响 。
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