最大扭矩转速低好还是高好
1 、这取决于车辆的具体用途。对于日常驾驶来说，低转高扭的发动机无疑更具优势 。较低的转速便能提供强大的动力输出 ，同时还能保证一定的燃油经济性 。然而 ，对于高性能跑车或运动型车而言，高转数性能更为重要。这类车辆的发动机发力点普遍较后，通常要超过4000转后才能释放出最大动力 ，这有助于提高高速再加速的能力。
2 、最大扭矩转速1500-4500好 。最大扭矩转速越低 ，起步会更有力，不容易出现憋息火 。最大扭矩转速1500~4500表示 ，发动机出现最大扭矩的转速区间是在每分钟1500~4500转。或者发动机会在每分钟1500~4500转的转速区间下出现最大扭矩 。
3、汽车的最大扭矩转速越低越好 。以下是具体原因：节省油耗：如果车辆在低转速时就能发挥最大扭矩 ，那么在行驶过程中，发动机就不需要达到过高的转速就能提供充足的动力 ，从而有助于节省油耗。
4、最大扭矩转速并不是越低越好 ，而是需要根据具体的驾驶需求和车辆用途来权衡 。一方面：- 有利于城市驾驶和拥堵路况：最大扭矩转速越低，意味着发动机在较低转速时就能输出较大的扭矩 。这对于城市驾驶和拥堵路况非常有利 ，因为在这些情况下 ，车辆需要频繁地加速和起步。
5 、扭矩的大小和发动机转速有直接关系，扭矩越大 ，发动机输出的动力越大 ，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力 、起步速度和加速性也越好 。
汽车最大扭矩转速越高越好吗?
1、汽车最大扭矩转速不是越大越好，而是越小越好：发动机的扭矩大小随负载（节气门）大小 ，（曲轴）转速等因素的变化而变化；即使节气门位置相同（例如 ，是最大节气门位置），发动机输出扭矩大小也随转速变化 ，这是厂家经常提供的外部发动机扭矩特性；所以一般来说发动机的最大扭矩 ，有必要解释当时的曲轴转速 。
2 、汽车的最大扭矩转速越低越好，车辆的转速越高 ，就会越费油 ，如果车辆在低转速时，就可以发挥车辆的做大扭矩 ，在节省油耗的同时 ，还会配备充足的动力。 最大扭矩一般是出现在发动机的中 、低转速的范围之内，随着转速的提高 ，扭矩反而会下降 。
3、汽车的最大扭矩转速越低越好 。以下是具体原因：节省油耗：如果车辆在低转速时就能发挥最大扭矩 ，那么在行驶过程中，发动机就不需要达到过高的转速就能提供充足的动力，从而有助于节省油耗。
4 、综上所述 ，最大扭矩转速并非数值越高越好 ，而是应当控制在较低水平。较小的最大扭矩转速不仅能带来更佳的动力响应 、更高的燃油效率和更出色的驾驶体验，还有助于延长发动机的使用寿命 。因此 ，在选购发动机时 ，应综合考虑最大扭矩转速这一关键参数，以确保其符合您的实际需求 。
5、我们需要综合考虑多种因素 ，包括发动机的设计 、工作条件以及驾驶习惯等。只有全面考虑这些因素 ，我们才能更准确地判断汽车的最大扭矩转速是否适合 。总的来说，汽车的最大扭矩转速并非越高越好 。在了解这些影响因素的基础上 ，我们可以更好地掌握发动机的工作原理 ，从而更科学地维护和使用汽车。
6 、关于发动机最大扭矩转速之高低，实则需视具体情况而定 。低速高扭矩车型 ，起步加速性能卓越 ，尤其适合城市驾驶 。而高速行驶时，高转速发动机则能输出更强劲动力，助力超车等需求。因此 ，选择发动机最大扭矩转速需结合具体使用场景 ，以达成最佳性能 。
汽车最大扭矩转速越低越好吗
1、汽车最大扭矩转速不是越高越好，而是越低越好：发动机的扭矩大小随负载（节气门）大小 ，（曲轴）转速等因素的变化而变化；即使节气门位置相同（例如 ，是最大节气门位置），发动机输出扭矩大小也随转速变化 ，这是厂家经常提供的外部发动机扭矩特性；所以一般来说发动机的最大扭矩 ，有必要解释当时的曲轴转速 。
2 、汽车的最大扭矩转速越低越好。以下是具体原因：节省油耗：如果车辆在低转速时就能发挥最大扭矩，那么在行驶过程中 ，发动机就不需要达到过高的转速就能提供充足的动力 ，从而有助于节省油耗 。
3 、最大扭矩转速并不是越低越好，而是需要根据具体的驾驶需求和车辆用途来权衡 。一方面：- 有利于城市驾驶和拥堵路况：最大扭矩转速越低 ，意味着发动机在较低转速时就能输出较大的扭矩。这对于城市驾驶和拥堵路况非常有利 ，因为在这些情况下，车辆需要频繁地加速和起步。
4、汽车的最大扭矩转速越低越好，车辆的转速越高 ，就会越费油 ，如果车辆在低转速时，就可以发挥车辆的做大扭矩 ，在节省油耗的同时 ，还会配备充足的动力 。 最大扭矩一般是出现在发动机的中、低转速的范围之内，随着转速的提高 ，扭矩反而会下降 。
5 、转速低好。最大扭矩转速低意味着在低速时即可获得最大扭矩 ，有利于市区驾驶的加速和燃油经济性 。对于涡轮增压发动机，低转速扭矩高意味着更快的响应和更好的动力输出 。高扭矩低转速对车辆的驾驶性能和燃油效率有积极影响。
6 、最大扭矩转速当然是越低越好 ，最好是转速为0时 ，还能输出最大扭矩 。最理想的就是在整个转速范围内都能输出最大扭矩，见下图 。汽车的源动力如果有这种扭矩特性 ，什么变速箱、离合器 ，统统可以不用啦。
发动机最大转矩对应的转速较低好还是较高好?
1 、最大扭矩转速当然是越低越好，最好是转速为0时，还能输出最大扭矩 。最理想的就是在整个转速范围内都能输出最大扭矩 ，见下图 。汽车的源动力如果有这种扭矩特性 ，什么变速箱 、离合器，统统可以不用啦。涡轮增压发动机也可以实现一定转速范围内的等扭矩 ，但是它的等扭矩不是从0转速开始的 ，本题讨论的最大扭矩转速就是能输出最大扭矩的最低转速 。
2、车辆的最大扭矩转速是一个重要的性能指标 。一般来说，低转速高扭矩是更好的选择 ，因为这样可以在节省油耗的同时提供充足的动力。这种车型通常配备涡轮增压发动机 ，可以在较低的转速下达到最大扭矩。车辆的扭矩是发动机运转时的动力输出，最大扭矩转速低意味着车辆的起步和加速性能更好 。
3 、这要看发动机的用途 。不同用途要求不一样。比如公交车平均车速低 ，起步频繁 ，最大扭矩对应的转速偏低一点当然好；但是长途车，平均车速高 ，跑高速的时候多 ，最大扭矩点对应的转速偏高一点当然好 。
4 、一般来说，当车速很高的时候转速并不是很大，因为不需要加速 ，所以对于扭矩的需求也不是很大 ，另外扭矩最大的时候，对于整个车来说 ，此时燃油转换成的有用功的效率最大 。
5、最大扭矩也就是在整个发动机转速变化范围内的最大的那个扭矩值 ，即牛米，而扭矩达到最大值时的那个发动机转速就是最大扭矩转速 ，即转/分钟。2 ，转速高好还是低好，这个问题是矛盾的 。
发动机最大扭矩转速高好还是低好
1 、汽车最大扭矩转速不是越高越好 ，而是越低越好：发动机的扭矩大小随负载（节气门）大小 ，（曲轴）转速等因素的变化而变化；即使节气门位置相同（例如，是最大节气门位置） ，发动机输出扭矩大小也随转速变化 ，这是厂家经常提供的外部发动机扭矩特性；所以一般来说发动机的最大扭矩，有必要解释当时的曲轴转速 。
2 、汽车的最大扭矩转速越低越好。以下是具体原因：节省油耗：如果车辆在低转速时就能发挥最大扭矩，那么在行驶过程中 ，发动机就不需要达到过高的转速就能提供充足的动力 ，从而有助于节省油耗 。
3、关于发动机最大扭矩转速之高低，实则需视具体情况而定 。低速高扭矩车型 ，起步加速性能卓越 ，尤其适合城市驾驶。而高速行驶时，高转速发动机则能输出更强劲动力 ，助力超车等需求 。因此 ，选择发动机最大扭矩转速需结合具体使用场景，以达成最佳性能 。
4 、汽车的最大扭矩转速越低越好 ，车辆的转速越高 ，就会越费油，如果车辆在低转速时 ，就可以发挥车辆的做大扭矩 ，在节省油耗的同时，还会配备充足的动力。 最大扭矩一般是出现在发动机的中 、低转速的范围之内，随着转速的提高 ，扭矩反而会下降。
5、对于日常驾驶来说 ，低转高扭的发动机无疑更具优势 。较低的转速便能提供强大的动力输出，同时还能保证一定的燃油经济性 。然而 ，对于高性能跑车或运动型车而言 ，高转数性能更为重要。这类车辆的发动机发力点普遍较后，通常要超过4000转后才能释放出最大动力 ，这有助于提高高速再加速的能力 。
6、最大扭矩转速并不是越低越好 ，而是需要根据具体的驾驶需求和车辆用途来权衡 。一方面：- 有利于城市驾驶和拥堵路况：最大扭矩转速越低，意味着发动机在较低转速时就能输出较大的扭矩。这对于城市驾驶和拥堵路况非常有利 ，因为在这些情况下 ，车辆需要频繁地加速和起步 。
最大扭矩转速越低越好吗
1 、汽车的最大扭矩转速越低越好，车辆的转速越高 ，就会越费油 ，如果车辆在低转速时，就可以发挥车辆的做大扭矩，在节省油耗的同时 ，还会配备充足的动力 。 最大扭矩一般是出现在发动机的中 、低转速的范围之内 ，随着转速的提高，扭矩反而会下降。
2、最大扭矩转速并不是越低越好 ，而是需要根据具体的驾驶需求和车辆用途来权衡 。一方面：- 有利于城市驾驶和拥堵路况：最大扭矩转速越低 ，意味着发动机在较低转速时就能输出较大的扭矩 。这对于城市驾驶和拥堵路况非常有利，因为在这些情况下 ，车辆需要频繁地加速和起步。
3 、汽车的最大扭矩转速越低越好 。以下是具体原因：节省油耗：如果车辆在低转速时就能发挥最大扭矩 ，那么在行驶过程中，发动机就不需要达到过高的转速就能提供充足的动力 ，从而有助于节省油耗 。
4 、最大扭矩转速当然是越低越好 ，最好是转速为0时，还能输出最大扭矩。最理想的就是在整个转速范围内都能输出最大扭矩 ，见下图。汽车的源动力如果有这种扭矩特性 ，什么变速箱、离合器，统统可以不用啦 。
5 、发动机转速如何影响油耗？ 发动机的转速最直接影响到的就是油耗，大部分消费者当然是希望油耗越低越好 ，低油耗势必就代表了低转速 ，而发动机动力输出与转速也存在一定关系 。在高速120码匀速行驶的状态下，主要克服的阻力已经由车辆轮胎与地面的摩擦力变成空气的阻力 ，也就是说发动机输出的动力只要满足克服风阻就行。
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本文概览：最大扭矩转速低好还是高好 1、这取决于车辆的具体用途。对于日常驾驶来说，低转高扭的发动机无疑更具优势。较低的转速便能提供强大的动力输出，同时还能保证一定的燃油经济性。然而，对于...