试驾第四代混动汉兰达,搞定了油耗,难再寻短板
0万级合资SUV只有汉兰达用上了混动 ，其它都是纯燃油动力。解决了油耗后 ，第四代汉兰达其它方面的表现如何？动力方面，有汽车网站实测5L混动四驱汉兰达的零百加速能力为27s ，比第三代的0T版稍强（第三代汉兰达实测06s） 。与同价位竞品相比 ，别克昂科旗为66s，大众揽境是24s 。
易车讯本届上海车展广汽丰田发布了全新第四代汉兰达。新车基于丰田TNGA-K平台打造 ，也是广汽丰田TNGA家族首款中型SUV车型 。外观方面 ，全新一代汉兰达采用了“力量型绅士”的设计理念，前脸部分中网和前杠沿用了现款的梯形造型，并且尺寸进一步加大 ，看起来气势十足 。
国产新汉兰达动力信息目前未公布 ，但按照丰田的计划，国产新车一定会有混动版 ，因为丰田计划在2023年全面普及混动。不出意外 ，国产也会用5L混动，但0T燃油版是否会保留却是一个未知数 。
高原试驾汉兰达,实测能爬陡坡,还能缓解高反
相对于第一天试驾的威兰达 ，第二天从拉萨出发 ，途径羊卓雍错，卡若拉冰川最后抵达日喀则 ，负责装载的是汉兰达 ，而两者的差距并不仅仅是个头上的，虽然威兰达的底盘表现不错 ，但汉兰达明显更从容 ，从空间到内部设计，类似无形按摩，即使开车时人也很放松 。
上了高原 ，注重的还是动力方面 ，现在广汽丰田中唯一一台0T发动机，汉兰达在拉萨3650m海拔的地方 ，算是略有高反的 ，但在接受范围内，因为涡轮增压的本质就是通过增加进入内燃机的空气量来提升动力一项技术 ，高海拔地区氧气相对稀薄 ，肯定会对其加速有影响。
依旧王者风范——试驾广汽丰田汉兰达
全新第四代汉兰达全系都实现了混合动力搭载，这套TNGA 5L全新第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统 ，电池容量更大 ，综合功率更高。TNGA 5L Dynamic Force发动机，达到41%世界顶级热效率 ，再加上新一代E-CVT电子无级变速系统 ，三效合一，全新汉兰达在提升了行驶性能的同时降低了油耗 。
在行路途中，汉兰达如忠诚之卫士 ，护佑驾乘者周全 。无论是崎岖山路 ，还是平坦大道，皆能从容应对 ，尽显王者风范。此车于市场之中 ，声誉颇高，为众多消费者所青睐 ，实乃车界之典范也 。
汉兰达分期付款需要提供您的身份证 、户口本 、工作证明、房产证等相关材料 。随着SUV数量的不断增加SUV消费市场的演进应运而生。人们不再仅仅满足于SUV车型的大空空间和多功能使用对汽车的时尚感和尊贵感也有了更高的要求 。前段时间上市的全新汉兰达是汉兰达最重要的车型变化 。
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